Sveriges Volvoforum

Hej, har en s80 2,4t som rubriken lyder.
Nu är det så att enligt rejmes är svänghjulsgivaren kass.
Dom vill ha 18000 för att fixa det så min fråga är bara vart man kan köpa en sån?
Har kollat runt utan framgång så vet inte om det går under ett annat namn? Blir billigare att fixa det nån annanstans.
Tack på förhand!

18000??! :shock:
Borde väl vara denna, som kostar 300 spänn http://www.mister-auto.se/sv/impulsgiva ... _g833.html

För mellanskillnaden på 17700 har man ju råd med både reparationshandbok och många fina verktyg

Edit: Jag misstänker att priset du fick var 1800? Hur som helst är det där något man kan göra själv :)

Hmm ja det är ju en jävla skillnad :p men jag är 100% säker på att han sa det för han sa att bara själva givaren skulle kosta 9000. Den ska sitta vid startkransen mellan motor och växellåda :)

Mycket märkligt. Svänghjulsgivare/Impulsgivare vevaxel/Vevlägesgivare (samma sak) sitter utanpå växellådan precis vid motorblocket. Den stämmer av vevaxelns läge (via svänghjulet) för att tala om för bilens motorstyrning när den skall skicka på bensin och gnista till respektive cylinder.

Citat ur Haynes (för S60, men troligen samma på din bil): "Turbomotorer: *Lossa klämmorna och koppla loss slangarna mellan luftrenaren och turboaggregatet. *Koppla loss givarens anslutningskontakt och skruva därefter loss muttern/bulten och ta bort givaren ovanpå växellådshuset, bredvid motorblocket. *Monteringen utförs i omvänd ordningsföljd mot demonteringen. Dra åt sensorns nya fästmutter/bult till angivet moment." (som anges till 10 Nm).

Hmm verkar ju skumt de här.. Den har vi bytt om jag inte minns fel, men då kanske det är startkransen han menar som är kass? För han sa att det är "konstiga signaler" från givaren och att man behöver riva ner lådan.

Vad har du för fel på bilen egentligen?

Den är svårstartad men går som en klocka när den väl går igång. Får vrida om flera gånger innan den kommer igång. Måste ju vara styrkransen han menar då för svänghjulet kostar 9300 så det är jag dom hört fel helt enkelt

Ja alltså grunden är ju att utan fungerande vevaxelgivare ingen fungerande motor. Så går motorn bra när den väl är igång kan du stryka denna givare.

Om prisförslaget på 18000 avser byte av svänghjul är det mer logiskt. Däremot har jag svårt att förstå hur svänghjulet skulle vara "skadat och orsaka konstiga signaler" eftersom motorn går bra när den väl är igång.

Hur beter sig bilen när du försöker starta den? Går motorn runt lätt? Eller går motorn inte runt alls? Några konstiga ljud från startmotorn?

Finns det några felkoder, och i så fall vilka?
Låter inte som verkstan vet vad dom snackar om, gå till nån annan.

Jeppe940: Alltså den "tuggar" när man vrider om. Man hör att allt fungerar som det ska men det tänder helt enkelt inte direkt. Får stå och köra 5-10 sek, vrida av, på igen och hålla på så tills den startar. Dom menade att kuggarna på startkransen skulle vara dåliga. Känner även att det luktar bensin efter ett tag och har fått nån enstaka avgasknall.
Johnnie: den enda felkoden dom fick ut var att katalysatorn skulle vara kass men när jag besiktigade den hade jag jättebra avgasvärden (?). Jag har haft inne den på rejmes så dom ska ju kunna det där tycker man. Dom har haft bilen i 2 veckor nu, felsökt och grejat och det dom kom fram till var då att svänghjulet skulle vara kasst