Sveriges Volvoforum

Hallå på er !

Köpte på mig en fin men defekt men jäkligt billig v70n -2002 års modell för ett tag sedan. Allt verkar fungera som det skall förutom att den går som ett spann s**t!

vägrar varva mer är ca 2-2200/RPM står bara och går smått ojämt utan ork och att svara på gaspedalen i 98% av fallen. Ibland kan den starta upp och gå hur fint som helst.

Nu inhandlade jag mig en Volvo vida från Aliexpress som jag installerade och kopplade upp bilen mot. Och visst läste den ut felkoder!
Men novis som jag är på just vida programmet (som för övrigt verkar jäkligt bra) så blir man osäker på om jag tolkar det rätt? (se bilden)

(Ändrad)


Tolkar det som att det är gasspjället som är boven i dramat? (vilket jag var inne på innan jag köpte bilen iofs).

Tack!

Bilden är dessvärre för liten att tolka

wissel skrev:Bilden är dessvärre för liten att tolka

Här är en bättre bild.

Bilen kanske är i " Limphome" läge mest hela tiden.
Om jag vore du så skulle jag börja med att ta bort samtliga felkoder och sedan kolla vilka som kommer tillbaka.
Börja med att göra rent ditt spjäll, ladda upp ditt batteri medans du pular med detta. Ett halvtaskigt batteri är som du säkert vet en rejäl felkälla i Volvobilar med den moderna tekniken.
Nu glömde du att skriva motoralternativ på din bil vilket kan ha betydelse. Om du har en T-motor så kan du ha ett
Boschspjäll som sällan bråkar, har du en 140/170 hk. motor med Magneti Marelli spjäll så är det troligen större risk
för att du "åker på" ett spjällbyte. Har det sedan en vit etikett på undersidan så ......kolla med spegel eller fota med mobilen.
Tips: Istället för latinet i din signatur så lägg in data på bilen, typ motor, ant.mil, drag.....

wissel skrev:Bilen kanske är i " Limphome" läge mest hela tiden.
Om jag vore du så skulle jag börja med att ta bort samtliga felkoder och sedan kolla vilka som kommer tillbaka.
Börja med att göra rent ditt spjäll, ladda upp ditt batteri medans du pular med detta. Ett halvtaskigt batteri är som du säkert vet en rejäl felkälla i Volvobilar med den moderna tekniken.
Nu glömde du att skriva motoralternativ på din bil vilket kan ha betydelse. Om du har en T-motor så kan du ha ett
Boschspjäll som sällan bråkar, har du en 140/170 hk. motor med Magneti Marelli spjäll så är det troligen större risk
för att du "åker på" ett spjällbyte. Har det sedan en vit etikett på undersidan så ......kolla med spegel eller fota med mobilen.
Tips: Istället för latinet i din signatur så lägg in data på bilen, typ motor, ant.mil, drag.....

Motorn är en B5244S (170hk). Har rengjort spället vilket jag glömde nämna i första inlägget. Såg nu också att batteriet har lite låg spänning. sitter nytt i men det skall nog laddas upp. Tyvärr så har jag dessvärre Magneti marelli skräpet i den. Suck!
skall kolla etiketten i morgon. Minns inte att jag såg någon då jag rengjorde spjället, men det kan jag ju ha missat.

Bilen är en fd taxi med 69**** på mätaren, men motorn skall vara utbytt mot en med 25**** på mätaren får ca 4-5 år sedan.den har gått kanonfint ända sedan dess vet jag då jag känner fd ägaren. fin och välvårdad trots ålder och miltal. gav bara 3000:- för den så då kan jag kosta på den en slant tycker jag.
Tack!

Bra tips där -)

Tycker att det är lite för mkt fel som pekar på dåligt batteri. Nytt eller inte det kan vara kaputt.
Antar att du bytt packning när du rengjort spjället.
När rengjorde du det? Blev det bättre efteråt? Hur pass smutsigt är var det?
Jag skulle rengöra igen. O göra som Mäster Wissel sa. Radera koder o se vilka som kommer tebax.

Hej igen!
Jodå spjället är rengjort och återmonterat med ny packning efter konstens alla regler dagarna innan första avläsningen.

Har nu åter börjat koll över mitt objekt och har raderat alla gamla felkoder och läst ut igen.
Får nu dessa i "Vida". Kan det vara annat än spjället? Tex gaspedalsgivare eller ngt annat skumt?
Blir lite konfunderat på BCM-0100 koden nämligen.

Bara som en liten jämförelse. Jag har en V70 -08. Jag drabbades av sotigt gasspjäll. Då fanns det ingen tomgång. Släppte jag gasen så dog motorn. Med lite varv gick det bättre. Lätt fixat på en närbelägen verkstad. Men nu kommer det viktiga: Ett sotigt eller igensatt spjäll sätter inga felkoder! Det finns ingen sensor för det. I alla fall inte i min bil.

Rådlös skrev:Bara som en liten jämförelse. Jag har en V70 -08. Jag drabbades av sotigt gasspjäll. Då fanns det ingen tomgång. Släppte jag gasen så dog motorn. Med lite varv gick det bättre. Lätt fixat på en närbelägen verkstad. Men nu kommer det viktiga: Ett sotigt eller igensatt spjäll sätter inga felkoder! Det finns ingen sensor för det. I alla fall inte i min bil.

Spjället är rengjort (missade att nämna det).

I VIDA finns det en funktion för att köra ett självtest på gasspjället som plottar ut kurvor för respektive lägesgivare. Rekommenderar att du testar den. Minns inte exakt hur man får upp testet så leta själv i menyerna eller sök i forumet.