Sveriges Volvoforum

Man har ju alltid hört att det är viktigt att ha lika däck på alla fyra hjulen på fyrhjulsdrivna bilar iaf på mina Audi jag haft. Så hur viktigt är det?
Har två vinterdäck som skulle behöva bytas, två är som nya

Har du två nya köper du ju bara två till så är det löst.

Beroende på vilken typ av fyrhjulsdrift det är på din XC70 är det mer eller mindre viktigt att rullomkretsen inte diffar.

Som jag förstått det är det gamla visko systemet väldigt känsligt (satt väl i första årsmodellerna?). Haldex ska vara mer förlåtande men man ska inte för den sakens skull köra med utslitna däck på en axel och helt nya på den andra.

Är inte heller bra att ha däck med olika rullomkrets på samma axel.

Någon med lite djupare kunskaper kan säkert berätta hur många procents skillnad som är ok.

samma däckdimensioner räcker

Jag har det nyare halldex och det är årsmodell 2006 på bilen. Ingen lust att bränna fyrhjulsdriften, hände en granne här med en Mitsubishi 4wd

Jäverhammar skrev:Beroende på vilken typ av fyrhjulsdrift det är på din XC70 är det mer eller mindre viktigt att rullomkretsen inte diffar.

Egentligen inte. Är det en XC70 så har bilen haldexkoppling. Punkt slut. Är det däremot en V70 CrossCountry så har den viskokoppling. Modellen fick namnet XC70 i samband med att man gick över till haldexsystemet. Många är lite slarviga och kallar alla gamla V70 CrossCountry för XC70 vilket, om man skall vara lite petig, är helt fel.

Haldexsystemet är inte speciellt känsligt för lite skillnader i rullomkrets. Man har alltid en viss drivning på bakhjulen, som lägst 5 procent. Haldexkopplingen jobbar i princip hela tiden.

Audin har permanent 4wd. Volvo har som du skrev Haldex. 95% fram & 5% bak är det drivning på. (Tror jag)
Jag hade en audi A4 1,8Ts Q. Den slet utt båda bakdäcken på nolltid. Var slicks. :-O) Det var tre olika märken & för övrigt bara skit. Däcken satt på när jag köpte skiten... :(
Om du är orolig så köp bara två nya däck. Jag köper alltid 4 st nya däck. Så säljer jag dem andra för en billig penning på Blocket. Känns bäst att ha bra däck runt om.

llesrof skrev:

Jäverhammar skrev:Beroende på vilken typ av fyrhjulsdrift det är på din XC70 är det mer eller mindre viktigt att rullomkretsen inte diffar.

Egentligen inte. Är det en XC70 så har bilen haldexkoppling. Punkt slut. Är det däremot en V70 CrossCountry så har den viskokoppling. Modellen fick namnet XC70 i samband med att man gick över till haldexsystemet. Många är lite slarviga och kallar alla gamla V70 CrossCountry för XC70 vilket, om man skall vara lite petig, är helt fel.

Haldexsystemet är inte speciellt känsligt för lite skillnader i rullomkrets. Man har alltid en viss drivning på bakhjulen, som lägst 5 procent. Haldexkopplingen jobbar i princip hela tiden.

Just så var det ja :)

Gotlandsbästa skrev:Audin har permanent 4wd. Volvo har som du skrev Haldex. 95% fram & 5% bak är det drivning på. (Tror jag)

VAG-bilar med tvärställda motorer har Haldex dom också. Alltså audi A3 och TT samt kanske nån till. Q3 kanske?