Sveriges Volvoforum

Enda anmärkningen i protokollet var att någon avgasupphängning längst bak var trasig. Den var avrostad. Tänkte inte på hur den satt men det är nog inte så svårt att byta. Och förmodligen inte så dyrt heller. Tror inte ens att jag fick ombesiktning på det. Skit samma, det skall åtgärdas. Jag gillar inte att ha trasiga saker på bilen. Bromsslanagrna fram började visa tendens till torrsprickor. Ingen fara och inget som togs till protokollet. Vi noterade också att det var oljekladd på turbon. Det är ju lite värre. Jag har inte noterat något oljedropp under vilen så det är nog små mängder det rör sig om. Men vad kan det vara för fel? En packning? En spricka? Totalt turboras? Läge att byta turbon? Kollade bildelsdatabasen och en begagnad turbo är inte så förbaskat dyr. Bilen går bra men jag kanske inte märkt något om felet kommit smygande.

Avgasupphängningen längst bak (en krok svetsad på röret) har rostat av på alla Volvo sedan 850. Det lönar sig att fixa det, hela den bakersta dunderklumpen till ljuddämpare hänger på den och nu ligger det och bryter på nån svetsfog som kanske skulle hålla många år till i normala fall.

Till 850 (och gamla x70) säljs det nya fästen att bulta på så man slipper svetsa. Jag hittade inget motsvarande till V70N då det begav sig, men jag modifierade ett 850-fäste med bågfil och hammare. Det funkar fint och håller ännu flera år senare hos nuvarande ägare.

På V70N finns det ett fäste framför bakljuddämparen också, typ mitt mellan bakhjulen. Det är säkert lika risigt och det vet jag de fakto att det finns som reservdel. Dock lite jobbigare att byta. Det bakre byter du själv på en pisskvart med bilen stående på hjulen.

Murkna bromsslangar har också varit standard på alla Volvo sedan typ 240 om inte ännu tidigare. Inte för att dom är ensamma om det.

Turboras behöver du absolut inte fundera på.

Vad gäller oljeläkaget kan det ha att göra med någon oljefälla och vevhusventilationen. Helt normalt enligt min mekaniker men jag förstod inte riktigt hur han menade funktionen var...

Blir det någon oljefläck under motorn?

Hur långt har bilen gått?

Bilen har gått 19000 mil och det finns inga oljefläckar på garagegolvet. Däremot har den börjat dra lite olja, typ ett par liter på 2500 mil. Det är alltså ingen större mängd, men finns det nu ett oljeläckage så misstänker jag ju att det är förklaringen till oljeförbrukningen. Bilen går hur bra som helst. Det kan ju vara, som du nämner, vevhusventilationen. Min förra bil, en S70 2,5T, tryckte ut lite olja genom laddluftkylaren när vevhusventilationen var täppt. Efter rengöring av vevhusventilationen så försvann det problemet. Jag tvivlar starkt på att det ingår i serviceprogrammet på volvoverkstaden att rengöra den. Möjligen att den kontrolleras, typ att mekanikern tittar på någon slang eller möjligen petar på slangen. Får låta byverkstaden kolla upp turbon. De brukar vara bra att ha att göra med.