Sveriges Volvoforum

Jag har en Volvo s60 2001 2.4 140hk som slutade driva när jag la i 2ans växel.
jag kan starta bilen på alla växlar utan att något händer och jag kan växla utan koppling när bilen är igång.

Bilen har gått 21500 mil och har inge drag så tveksamt om kopplingen gått men jag vet inte så behöver gärna hjälp

k3m3rz skrev:Jag har en Volvo s60 2001 2.4 140hk som slutade driva när jag la i 2ans växel.
jag kan starta bilen på alla växlar utan att något händer och jag kan växla utan koppling när bilen är igång.

Bilen har gått 21500 mil och har inge drag så tveksamt om kopplingen gått men jag vet inte så behöver gärna hjälp

Är det inget oväsen typ skrammel,skrap osv när gasar ?
Känns växellägen normala ?
Nåt onormalt som kändes eller lät när du la i 2:an ?
Kolla om växelstag rör sej när du rycker i spaken .

Hur känns kopplingspedalen? Går den extemt lätt har nog något hänt i tryckplattan.

Hur känns kopplingspedalen? Går den extemt lätt har nog något hänt i tryckplattan.

Hur känns kopplingspedalen? Går den extemt lätt har nog något hänt i tryckplattan.
Det blev många svar, inte meningen.

Låter som en drivknut som givit upp. Lägg i en växel, lyft ett drivhjul i taget och vrid om det samtidigt som du studerar drivaxlarna.

Tack för alla svar!
på något sätt så hade drivaxeln åkt ur växellådan!
på övre delen av bilden så saknas en liten bit som är ca 7 mm tjock som på något sätt har slitits av!

Så här ska den se ut egentligen men något har ju gått snett så toppen har slitits av och det är ganska oklart hur eftersom tappen är svsvarvade och man går in med eett stickstål någon mm så hur metall bara kan vridas av är väldigt konstig

Låsringen lossnat, knuten glider in tills allt vridmoment tas upp av den inre delen av splinesen... De skarpa hörnen i botten av skåran för låsringen är perfekta startpunkter för torsionssprickor > toppen vrids av efter ett tag. Bra att det inte var växellåda eller koppling ändå, misstänker jag.

hm,var ligger biten som gått av då?