Sveriges Volvoforum

Jag är inte den som haft dimljus förut, och då inte heller brukat sånt.

Förra ägaren hade i xenon-kitt i mina varav ena gåttsönder.

Ska besikta, ska jag nu ändå krypa under bilen och rycka i sladdar så kan jag ju byta till riktiga lampor.

Vilka är det som ger bäst resultat i dimljus?

Använder ni era i enbart dimma eller för komplettera helljus eller liknande?

Dimljus är till för att se coolt ut på bilder på garaget.org. Annars är nyttan obefintlig. Kör du med vanliga billiga lampor, det spelar ingen roll.

Man skjuter sig själv i foten om man "kompletterar helljuset" med dimljus. Dimljusen lyser upp marken nedanför framkofångaren och det finns ingenting där som man vill se när man ligger och kör med helljus. Man hinner ändå inte reagera innan det smäller. Dessutom bländar man sig själv och sabbar sitt egna mörkerseende helt i onödan.

+1 på det!

Använder ni era i enbart dimma eller för komplettera helljus eller liknande?

Testar dimljusen varenda gång det varit dimma värt namnet och konstaterar varenda gång att de inte gör minsta nytta varken i kombination med halvljus eller parkeringsljus.. halvljuset är oslagbart i alla väder.
Så enbart dimljusen är totalt oanvändbara är mitt konstaterande, återstår då att använda dem ihop med helljus - och visst - det blir ljus o fint nära bilen, men som sagt till vilken nytta...

inför besiktningen kan du koppla bort dimljusen, om du vill. De behöver inte fungera.
Men om endast ett lyser blir det anmärkning, förstås.

Själv tycker jag dom hjälper mkt. Lyser upp å sidorna ganska bra.
Du behöver inte rycka kablar med mera om du ska besikta. Dra bara ut säkringarna till dimljusen så fixar det sig. efteråt kan du ju byta i lugn o ro.
Är det inte lättare att bara byta ut den trasiga xenonlampan mot en ny. borde väl vara snabbast enklast?

Satsa på riktiga halvljuslampor istället, typ Osram Nightbreaker Unlimited så behövs inte dimljusen "för att lysa upp på sidorna" för du hinner ändå inte reagera innan du kört över det som dyker upp 2m framför bilen i normal fart. Bättre då med BRA ljus i längd och hyfsad bredd så du hinner reagera OCH anpassa dig efter vad som dyker upp och dimljusen tar fokus från viktiga vägytan en bit fram till oviktiga direkt framför bilen du inte hinner med att göra något åt och skall ha anpassat dig till redan tidigare när du hade möjlighet att hinna med det.
Enda dimljusen gör är att blända dig själv när dom är korrekt inställda, våt asfalt är värre än torr men resultatet är det samma, tror man något annat så är det i huvudet bara, inte på vägen.
Dagtid istället för halvljus fungerar dock dimljus bra då du endast behöver dom ihop med parkeringsljuset så du syns och då duger valfri diodlampa om du vill ha vitt/blått sken, allwheater om du gillar mera gulakigt och som gör att du även uppmärksammas bättre i floden av vita ljussken från andra fordon.
Xenon i dimljus ÄR bländande och förblir sådant man slänger helljus på när det allt som oftast kombineras med bländande halvljus och även det med fulxenon helst i mörker och/eller väta med sämre ljuslängd än korrekt halogenlampa. Att säga att "det lyser upp bra" visar bara att man har felinställt ljus som står rakt upp i himlen.
Byt INNAN besiktning och sen håll dig till korrekt belysning för fordonet, dvs halogenlampor för ANDRAS trevnad vilket är det absolut viktigaste för bra samspel i trafiken, eller bered dig på helljus i nyllet då det är DU som bländar andra och du får reda på det denna vägen helt korrekt.

härligt att höra att man inte är ensam som dimljusmotståndare 8)

Ja, finns inget värre än blöjraggare med sina på tok för låga fordon som inte tar sig över ett normalt farthinder med både dim och halvljus fulkonverterade I 8000k+ och givetvis påslagna samtidigt 24/7/365+skottdagen. Lägg därtill helst "glimmare"/parkeringljus i alla 7000 extraljus fordonet är nersmetat med och att dom inte ens har tillstymmelsen till korrekt ljusbild i halv+dimljus då dessa personer inte vet vad ljusbild är för något och inställning som alltid pekar gud fader i röven pga ströljuset som produceras. Men det upplevs ju som bra så då måste det ju vara rätt även om det blir solbränna i baken på hans allsmäktig höghet.
Korrekt använda med diod/halogenlampor har dimljus ett värde dagtid ihop med parkeringljus men det är då och endast då fast då är man ju inte "tuff" med hela julgranen tänd framåt.

ER skrev:Satsa på riktiga halvljuslampor istället, typ Osram Nightbreaker Unlimited så behövs inte dimljusen "för att lysa upp på sidorna" för du hinner ändå inte reagera innan du kört över det som dyker upp 2m framför bilen i normal fart. Bättre då med BRA ljus i längd och hyfsad bredd så du hinner reagera OCH anpassa dig efter vad som dyker upp och dimljusen tar fokus från viktiga vägytan en bit fram till oviktiga direkt framför bilen du inte hinner med att göra något åt och skall ha anpassat dig till redan tidigare när du hade möjlighet att hinna med det.
Enda dimljusen gör är att blända dig själv när dom är korrekt inställda, våt asfalt är värre än torr men resultatet är det samma, tror man något annat så är det i huvudet bara, inte på vägen.
Dagtid istället för halvljus fungerar dock dimljus bra då du endast behöver dom ihop med parkeringsljuset så du syns och då duger valfri diodlampa om du vill ha vitt/blått sken, allwheater om du gillar mera gulakigt och som gör att du även uppmärksammas bättre i floden av vita ljussken från andra fordon.
Xenon i dimljus ÄR bländande och förblir sådant man slänger helljus på när det allt som oftast kombineras med bländande halvljus och även det med fulxenon helst i mörker och/eller väta med sämre ljuslängd än korrekt halogenlampa. Att säga att "det lyser upp bra" visar bara att man har felinställt ljus som står rakt upp i himlen.
Byt INNAN besiktning och sen håll dig till korrekt belysning för fordonet, dvs halogenlampor för ANDRAS trevnad vilket är det absolut viktigaste för bra samspel i trafiken, eller bered dig på helljus i nyllet då det är DU som bländar andra och du får reda på det denna vägen helt korrekt.

Hävdar att nej du blir ej bländad av xenon i dimljus.
Dimljus ka användas när det är dimma ute. Det ska lysa upp nära framför dig o på sidorna. INTE 100 meter fram.
Åter till TS fråga. Enklast snabbast är att bara byta ut den trasiga xenonlampan.