Sveriges Volvoforum

Har en V70N och funderar på att byta kylarvätskan eftersom att den har blivit brun. Vad är det enklaste sättet att byta tömma systemet? Går det att suga upp vattnet med en ( http://www.jula.se/catalog/bil-och-gara ... re-192056/ ) ? Funderar nämligen på att skaffa en oljesug för oljebyten.

har för mig att det sitter en "kran" under kylaren på vänster sida

Dräneringsventil i kylarens nedre vänstra hörn. Dräneringsventil för blocket sitter på ett metallrör mellan motor och torpedvägg. Ser ut som en mässingnippel som sticker ut vinkelrätt mot röret.

Du bör ha bilen på lyft eller över en smörjgropp för att komma åt.

Tyvärr blir ca 25 % av vätskan kvar trots att båda dessa öppnas, så det blir till att försöka bli av med de gamla genom upprepad påfyllning/tappning. Se till att ha koll på hur mycket som blir kvar dvs systemet rymd - det du tappar, så att du kan kompensera med mera glykol i den blandning du fyller på. Vill du inte använda Volvos glykol, så är Peak glykol på Mekonomen ett alternativ som Petsson skrivit om.

Så det är inte möjligt att komma åt med slangen och suga upp vattnet ett antal gånger för att rena systemet och tillslut hälla i glykol?

Vätskan står kvar i blocket och möjligen också i värmepaket. Suga tror jag är uteslutet. Möjligen skulle man kunna få ut lite genom att öppna vid oljekylen .

Om din kylarvätska har blivit brun så bör du spola igenom hela systemet. Och då handlar det inte om någon oljesug. Du måste få en ordentlig genomsköljning.
Så här ligger det till: Glykolen innehåller ett rostskyddsmedel. Detta har en tidsbegränsad verkan. Den är ungefär två år. Både bilfabrikanter och glykoltillverkare förordar byte vart annat år. Detta är för att rostskyddsmedlet är förbrukat. Om du nu har kört för länge på den gamla glykolen så är det hög tid att byta och det skvallrar ju den bruna sörjan om också. Det har alltså redan börjat angripas lite lätt i ditt kylsystem. Glykolen i sig själv åldras inte, men det avdunstar något lite med åren.
Spola ur hela systemet och häll i ny glykol och vatten, 50/50. Läs mer om glykolsorter etc. etc. Det finns många och långa trådar om detta på forumet. Skriv upp datum och miltal när du byter och kom ihåg detta två år framåt.

den lappen kan du slänga direkt.
det krävs syre för att ngt ska korridera och ganska omedelbart frigörs detta syre, med hjälp av den automatiska avluftningen, när du kört en runda och hettat upp kylarvätskan.
så kan det vara -)

Missfärgad kylvätska bör bytas och i samband med detta bör man se till att bli av med så mycket av den gamla som möjligt. Men, notera att Volvo inte föreskriver något bytesintervall för kylvätskan.
Vatten är en amfotär elektrolyt, så frånvaro av fritt syre innebär inte att det inte korroderar. Bl.a därför finns det inhibitorer i glykolen.