Sveriges Volvoforum

Väntade igår med motorn av men hade kupéfläkten igång. Efter bara 6-7 minuter gnällde bilen på låg spänning och fläkten stängdes av.
Funktionen är ju bra men hur länge bör man kunna köra fläkten på halv hastighet?
Vad är mer igång som drar mycket ström när man kan köra fläkten (halvljus e.t.c.). Har dålig koll på detta.
Kör normalt inga sträckor under 20km och de flesta resorna är över 40km så batteriet bör få en del laddning mellan varven..

Har slängt på min CTEK men nyfiken på om man kanske ska fundera på ett batteribyte. Är originalbatteriet som sitter i.

Mät batteriet, här kommer lite siffror som kan vara vägledande:
0% 11,92 volt
10% 12,00 volt
20% 12,08 volt
30% 12,16 volt
40% 12,24 volt
50% 12,32 volt
60% 12,40 volt
70% 12,48 volt
80% 12,56 volt
90% 12,64 volt
100% 12,72 volt

Ett orginalbatteri från 2005 har gjort sitt, jag skulle byta nu innan vintern!

mvh olof

Håller med Olof00, skulle inte chansa en vinter med detta batteri.

Kanske läge då att byta.
Vilken storlek är det man kan få i? Ska man ändå byta kan man ju slänga i stort som möjligt.

Jag har ett 88Ah Banner nr 58827. Det finns batterier med samma storlek på 95-100Ah
bredd 175mm längd 354mm

mvh olof

Min tumregel är "så stort som går i" och naturligvis av god kvalitet.

Mvh GK

gnestakalle skrev:och naturligvis av god kvalitet.

förmodar att det är en gliring åt "Banner". Var köper man det fabrikatet? H: Nyborg? :-O)

wissel skrev:Mät batteriet, här kommer lite siffror som kan vara vägledande:
0% 11,92 volt
10% 12,00 volt
20% 12,08 volt
30% 12,16 volt
40% 12,24 volt
50% 12,32 volt
60% 12,40 volt
70% 12,48 volt
80% 12,56 volt
90% 12,64 volt
100% 12,72 volt

Min CTEK visade fullladdat idag på morgonen men lät den stå på över dagen.
Mätte nu ikväll och den visar 12.92V

Kan lika gärna lägga 1800kr på ett bosch S5 100Ah/830CA på batteriexpressen.se, iaf. om du är intresserad av batteri som presterar bra i kyla när det som bäst behövs och är känt märke.
Finns banner där också men inte lika bra köldprestanda.