Sveriges Volvoforum

Hej!

Har en Volvo V70, 2001, 2,4 t. Det finns en del problem som funnits i bilen sedan två år tillbaka och ännu är de inte lösta efter 8000 kr i reparationer/reservdelar.

Tidigare stannade bilen helt när det var varmt ute, den dog över 25 grader. Efter att den stått tio minuter så startade den igen och gick ett tag. Till slut dog den även helt och då åkte den på verkstad. Efter det är följande bytt efter diverse felkoder:

Nytt batteri.
Nya stift.
Ny olja.
Ny tändspole (1 st)
Ny bensinpump
Ny luftmassemätare.
Laddtrycksgivare.
För övrigt är AC:n fixad.

Bilen stannar inte längre när det är varmt, den gick att köra dessa varma sommardagar 2014. Däremot finns det vissa fel kvar och ni får gärna bidra med tips. Börjar ledsna på "eviga" fel som inte försvinner.

1. Bilen verkar gå på någon cylinder färre vid kallstart. Det kan vara så att den är värmekänslig när den står still. Den rycker oerhört, inget tryck i bilen. Detta försvinner helt efter cirka en minuts körning. Sen går den utan detta fel.

2. När man kör och gasar på rycker bilen något. Det är precis som att något kopplas in (ungefär som när ac:n slår in så kan bilen rycka) men detta sker i 100 km/h och även andra hastigheter. Kan de ha något med laddtrycksgivaren som inte är helt bra?

3. Ett felmeddelande om katalysatorn framgår i instrumentpanelen. Den lyser oftast men ibland kan den slockna.

4. Instrumentpanelsbelysningen lyser oftast med svag styrka. Likaså stereon. Då fungerar det inte att slå på helljuset heller utan det bara blinkar, den stannar inte i tänt läge. Men ibland kan allt lysa felfritt och då fungerar även helljuset felfritt.


Det finns många bud om dessa fel som verkar vara vanliga på denna typ av bilar. Nu återstår ju gasspjäll, bensinfilter, samtliga tändspolar, någon kontakt som sitter under locket vid tändspolarna. Vad gäller belysningen i bilen vet jag inte om detta på något vis kan sammankopplas med hur bilen går i övrigt (om det är brist på någon laddning eller en viktig jordkontakt som gör som den vill) eller om det är helt frikopplat från övriga problem.

För gärna resonemang! Möjligen kan en felsökning på Volvo ge andra svar än vad jag tidigare fått.

Tack på förhand!

Eftersom du har en -01 och problem med helljuslampan skulle jag gissa att du har det klassiska felet kalllödning av instrumenthuset. Går att skicka till obd tuning Karlstad. Jag skulle börja med att noga utreda detta.

Till listan kan även läggas att jag bytte magnetventil. Den ryckiga gången har försvunnit nu.

Dock ska jag kika närmre på gasspjället (v70, 2,4 t, 2001). Har någon tips så berätta gärna lite om vart det sitter och hur det tas loss för rengöring.

elfel.....
börja med att kolla generatorn

skanemedia2014 skrev:Till listan kan även läggas att jag bytte magnetventil. Den ryckiga gången har försvunnit nu.

Dock ska jag kika närmre på gasspjället (v70, 2,4 t, 2001). Har någon tips så berätta gärna lite om vart det sitter och hur det tas loss för rengöring.

Gasspjället sitter på grenröret. Från gasspjället går en plasttrumma till luftrenaren. Du tar bort plasttrumman. Gasspjället sitter på fyra skruvar. Men enligt din beskrivning låter det inte alls som att det är gasspjället som falerar. Men det är inte fel att rengöra det.

Apropå det där med instrumentbelysningen: Fungerar fyrvägsblinken även när tändningen är av (en för övrigt våldsamt praktisk finess)? Har liknande problem som du beskriver med stannande motor inklusive mörk instrumentbelysning...
//Cruzze

Lambdasond?
Gasspjäll?

Dessa två skulle jag kolla upp snarast.
Tycker dock det låter som gasspjäll.