Sveriges Volvoforum

Hej,
Har en V70 -01, 2.4, 140hk, bensin. Under två-tre års tid har den i perioder stannat när man är ute och kör. Motorn stendör. Efter ett par minuter i vägrenen med olika startförsök så hoppar den igång igen som om inget hade hänt. Innan den stannar känner man dock av att motorn rycker lite och blir orkeslös innan det inträffar. Om man hinner få stopp på bilen innan motorn dör så hoppar och skakar den runt 500 varv och den verkar snarare gå på två cylindrar istället för fem. Ingen förändring när man gasar och efter nån minut så dör den. Och är så i ett par minuter.

Har haft den inlämnad på Bilia o Mekonomen men de hittar inga fel eller koder och eftersom felet är intermittent så har inget gjorts.

Har under vår och försommar bytt ut gasspjället (det ökända italienska) och luftmassemätaren. Rengjort injektionsmunstycken och bytt till 98 oktan men inget hjälper. Felet fanns både innan och efter kamremsbyte. Visst, den kan gå exemplariskt under vissa perioder men sen är det dags igen. Det tycks som om den är mer kinkig vid varmt och torrt väder. Lite väl mycket spänning för en bilsemester med frun och ungarna alltså :D .

Jag börjar fundera på om det är nåt elfel: Bl.a så funkar inte fyrvägsblinken om inte tändningen är i gång och ibland är instrumentbelysningen svart några minuter efter start.

Någon klurig person i detta eminenta forum som har nån idé att gå vidare på?

/Cruzze

Det finns OBD II logger att köpa, låt den sitta i hela tiden tills nästa gång det händer, den sparar felkoderna om det blir några om inte felet är nåt simpelt typ tändningslåset eller nått så bilen tror att du stängt av eller nåt åt det hållet;);)

Det finns en enkel sak du kan kolla. Lyft upp baksätet vä bak, där under hittar du en plåtkåpa som sitter med 4-6 muttrar. Under den sitter vä tankarmatur och via den går strömmatningen till bränslepumpen ( som sitter på andra sidan). Kabel genomföringen brukar kunna oxidera vilket gör att pumpen bara får ström ibland. Det felet sätter inga felkoder eftersom den här bilen inte har några bränsletrycksgivare som är diagnoserbara

cruzze skrev:Hej,
Har en V70 -01, 2.4, 140hk, bensin. Under två-tre års tid har den i perioder stannat när man är ute och kör. Motorn stendör. Efter ett par minuter i vägrenen med olika startförsök så hoppar den igång igen som om inget hade hänt. Innan den stannar känner man dock av att motorn rycker lite och blir orkeslös innan det inträffar. Om man hinner få stopp på bilen innan motorn dör så hoppar och skakar den runt 500 varv och den verkar snarare gå på två cylindrar istället för fem. Ingen förändring när man gasar och efter nån minut så dör den. Och är så i ett par minuter.

Har haft den inlämnad på Bilia o Mekonomen men de hittar inga fel eller koder och eftersom felet är intermittent så har inget gjorts.

Har under vår och försommar bytt ut gasspjället (det ökända italienska) och luftmassemätaren. Rengjort injektionsmunstycken och bytt till 98 oktan men inget hjälper. Felet fanns både innan och efter kamremsbyte. Visst, den kan gå exemplariskt under vissa perioder men sen är det dags igen. Det tycks som om den är mer kinkig vid varmt och torrt väder. Lite väl mycket spänning för en bilsemester med frun och ungarna alltså :D .

Jag börjar fundera på om det är nåt elfel: Bl.a så funkar inte fyrvägsblinken om inte tändningen är i gång och ibland är instrumentbelysningen svart några minuter efter start.


Någon klurig person i detta eminenta forum som har nån idé att gå vidare på?

/Cruzze

Hei på deg hadde selv akkurat dette problem med min gamle 850 GLE,etter mye frem og tilbake kom jeg i kontakt med "pettson" her ute,.. en helt vanvittig dyktig kar!! Han ga meg tips om og sjekke bensinpumpe relé og dette ble gjort!! Skiftet dette og vips bilen stoppet aldrig mer :mrgreen: Lykke til -)

Tack för engagemanget!
@Psyko. Lyfte på locket. Det var en hel del sand o damm i utrymmet och lite rost på lockets undersida. Med locket av, dammsög, startade motorn och drog lite i sladdarna men det verkar ok. Sladdar och lockpackningar verkar oskadade, men varför allt damm?
@Robban_T5-R. Måste offentligt blotta min okunnighet om motorkoder och dess avläsningar. Men jag sätter definitivt upp en OBD II-logger på önskelistan.
@volvos60turbo. Grejt! Tyvärr så hittar jag ingen info om ett bränslepumpsrelä på just V70. Men dina symptom låter som mina så det är värt att kolla vidare på.
/Cruzze

@Robban_T5-R: Har införskaffat en OBD2-logger från Biltema (ArtNr 15-1362. När den skall scanna protokoll så behöver motorn vara igång, inte bara tändning på som manualen föreskriver). Det fanns tre felkoder (P0102, P0113 och P0128) men de två första tror jag kastades när jag körde utan luftmassemätarn inkopplad. Nollställde felen och tog en åktur med loggern ikopplad men när den planenligt dog så kom det inga felkoder, vare sig när den var död och när den senare kom igång.

Kollade kablarna och kontakterna till tändspolarna. Flexplaströren runt om var helt smuliga men kablarna verkade OK. Kollade också tändstiften. Två av dem satt väldigt löst. Kunde i princip lossa dem utan spärrhandtaget. Byttes av Bilia vid senaste sevicen. Dock var utrymmet nere vid tändstiften ovanligt rena så det borde inte ha varit otätt (om man drar paralleller till mina gamla 2-taktsmoppar :D ). Drog i alla fall åt dem till specat moment. Kan det vara så att det blir tjall med jordningen om det inte sitter tillräckligt åtdraget??? Det var nån sorts icke-metallisk antikärvpasta på stiftgängorna ( (W) @Bilia). Den kanske isolerar om det inte sitter fast.

Bytte också batteriet idag. Jag misstänker att det är original :shock: . 13 år och lånad tid alltså. Dock laddade jag och kollade syran (öppningsbara celler) förra året och det verkade piggt. Har nu gjort ett par längre åkturer och motorn har inte dött hittills!!! Dock så är motorgången fortfarande lika ojämn - framför allt vid acceleration så de närmaste dagarna får väl utvisa huruvida detta är "root cause". Hoppas, hoppas. Idag var frugan på eget bevåg inne och googlade på beg Toyota. Om det tycker vi naturligtvis inte...
/Cruzze

Suck...I förrgår dog motorn igen OBD2-loggern har senaste veckan spottat ut felkoder som har med tändspolarna att göra. Har startat en ny tråd om detta: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 9&t=108225 .
//Cruzze

Då ny tråd startas i samma ämne låses denna tråd!

//David