Sveriges Volvoforum

Hej,

Jag har en V70N -03 2,4T som gått närmare 15 000 mil.

Verkstaden har sagt att Vänster kulled samt hjullager är påväg att ge upp(dock tidigt stadium).

Jag har bytat hjullager på Volvo S70 sen tidigare, är det samma procedur för V70N?

Nytt hjullager på Mekonomen kostar 1825 kr medan verkstaden tar 3400 kr att byta. Är detta normalt pris? Har för mig att de tog bara 2500 kr för bytet på S70?

Fram eller bak är intressant för att kunna svara.

Ursäkta, vänster fram.

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre ... LVO-74101/

Har du bytt på en s70 tidigare så klarar du denna också, i stort samma tillvägagångsätt.
Köp lager på Biltema tycker jag, dom kör jag själv med i båda bilarna utan problem.

Är enklare på en P2:a med sina 6-kants skallar som vem utan tummen mitt i handen kan byta med standard ringnyckel när man lossat på centrumskruven till drivaxeln.
Köp lager på tex Vparts/skruvat ist för dyra mekonomen och undvik även billigaste ställena som biltema.

Som tidigare skribenter skriver mycket enkelt. Speciellt bak på N serien.

Fram lite mer mek men enkelt.
Efter att byt fram 2 gånger på min

Så för att kunna dra ut drivaxeln utan att påverka hjulinstälningen.
Rekomenderar jag lossa spindelledsmuttern. Sedan stöddämparen längst upp i tornet. Istället för dom 2 stora bultarna nederst på stöddämparen.
Eller om man kan få ut den tillräkligt om man Lossar styrleden.
Men inte dom 2 nedre bultarna på stöddämparen om man inte vill råka ut för att få ställa framvagnen igen.

Sedan brukar jag sätta tillbaka kallaset utan drivaxeln i dra loss bultarna bakom som håller hjullagret. Använda slagavdragare som jag bultar i lagret och som sedan via sin slag vikt slår lagret rakt ut ur hubben.

Sedan bara göra rent sätta i nya lagret dra åt med moment.
Sedan lossa hela benet så du får i drivaxeln igen och dra ihop allt igen.

Hoppas min snabba beskriving blir till lite hjälp om du inte redan visste förstås.

Lycka till
Mvh
Andis

För att inte påverka hjulinställning, räcker det inte med att bara lossa spindelleden och sedan trycka ned länkarmen.

Om du tar lös styrleden finns det väl risk att du ändrar inställningen?

Tack för förslagen.

När jag bytat hjullager tidigare har jag inte fått gjort någon hjulinställning? Det behövs väl bara om man demonterar styrleden? Har för mig att det brukar räcka att ta av krängningshämmaren och den undre fjäderarmen?

En sak som jag kommer ihåg att jag hade problem med var att få av hjullagret, trotts jag slog med huggmejsel så var det väldigt svårt att få av den!? Har för mig att det blev en del märken i gudsen.

N serien har 4 bultar bakifrån som håller hjullager hubben på plats. För att komma åt dom fram måste man ta bort drivaxeln som går genom lagret och har för stor drivknut fram för att kunna skruva loss lagret. Bak är drivknuten mindre på AWD modellerna som gör att det går utan att dra ur axeln, eller du har ingen drivknut alls i vägen på ej AWD modell.

Japp styrleden får man bara lossa muttern och ta ur själva led tappen ur spindeln ej röra inställnings skruven då blir det framvagns inställning.

Men jag tror enklast blir spindelled och dom små skruvarna längst upp i hjulhusen tornet. Sen ta ur benet lägga drivaxeln vid sidan in med benet och byta lagret.

Fortsatt lycka till.
Med vänlig hälsning,
Andis

Förra gången gjorde jag något i stil med detta : 1

1. Låssa centerskruv(skruva dock inte av den helt, kan användas för att slå ut drivaxeln senare)
2. Demontera däck
3. Demontera bromsok
4. Demontera bromsskiva
5. Låssa kägningshämmare från navet
6. Kläm ihop fjädern med 3 fjänderklämmare
7. Ta av de 2 bultarna som håller undre fjäderarm
8. Ta av undra fjäderarm från navet(sitter i spindeleden (som jag också behöver byta))
9. Dra ut drivaxeln från navet nu när fjäderbenet hänger löst, centerskruven måste såklart ut samtidigt. Viktiga är att se till så att inte drivaxeln kommer låss från växellådan så att oljan rinner ut.
10. Skruva av 4 bultar som håller lagret från insidan(skruvarna går rakt igenom och syns från utsidan) Olja med 5-56 på förhand, även runt lagrets fäste.
12. Använd stämjärn av någon form för att slå av lagret, detta kan sitta sjukt hårt har jag fått erfara.
13. Gör rent och montera nya lagret med locktite(går det bra med locktite lim?)
14. Montera nya spindelleden
15. Montera drivaxel(använd center skruv för att hålla den på plats)
16. Montera undre fjäderarm med 2 bultar och då spindelleden
17. Montera krängningshämmare
18. Montera bromsskiva
19. Montera bromsok
20. Montera Däck
21. Dra åt center skruv för drivaxel, se dock till att inte dra den för hårt då lagret kan ta skada.

Vad tror ni om detta?

Jag har ingen momentnyckel, har funderat på att köpa men tydligen så måste de kalibreras ofta så det har inte känts värt.