Sveriges Volvoforum

Hej.
Har en volvo V70 2001 som har gått 8300mil.som har ett elfel som jag inte vad jag skall söka efter, därför behöver jag er hjälp där ute.
Hade kört en sträcka på 2 mil därefter stog bilen 5timmar inte ett liv i batteriet eftersom jag tror det original batteriet tänkte jag att det hade gjort sitt köpte nytt. där börjar problemet startade bilen fick en del felmeddelanden i medelandefönstret fel i broms systemet som jag kunde deleta. Men elfel i systemet service erfodras + generatorn överladdar samtidigt som batteri lampan på instrumentet visar att generatorn inte laddar och kupe´fäkten startade och gick upp o ner i varv utan att jag kunde påverka genom att vrida reglaget och att motorfläkten startade o stängde av startade igen så håll det på hela tiden. som grädde på moset var batteriet helt urladdat på morgonen. Jag fattar inget, är det någon som har någon förklaring.? :evil:

Börja så billigt som möjligt, ta ur batteriet och ladda det, samtliga Relän
får chansen att hämta andan över natten. I med batteriet och starta bilen,
mät vilken spänning du får från generatorn ?
Slå av motorn o tändning, mät sedan vilospänningen genom att lyfta + polen och mät med Multimeter
hur många amp, bilen tar....där skulle jag börja.....

wissel skrev:Börja så billigt som möjligt, ta ur batteriet och ladda det, samtliga Relän
får chansen att hämta andan över natten. I med batteriet och starta bilen,
mät vilken spänning du får från generatorn ?
Slå av motorn o tändning, mät sedan vilospänningen genom att lyfta + polen och mät med Multimeter
hur många amp, bilen tar....där skulle jag börja.....

Tänker du på laddnings regulatorn eller tänker jag fel

Ånex skrev:

wissel skrev:Börja så billigt som möjligt, ta ur batteriet och ladda det, samtliga Relän
får chansen att hämta andan över natten. I med batteriet och starta bilen,
mät vilken spänning du får från generatorn ?
Slå av motorn o tändning, mät sedan vilospänningen genom att lyfta + polen och mät med Multimeter
hur många amp, bilen tar....där skulle jag börja.....

Tänker du på laddnings regulatorn eller tänker jag fel

Har testat generatorn idag den lämnar över 16volt och vilo läget 11volt och det var på tomgång. Finns det ett smidigt sätt att ta bort generatorn

finns inget "smidigt" sätt,bara att ta tjuren vid hornen o skruva,allt görs uppifrån,försökte du starta bilen med dåligt batteri så får du en hel massa felcoder o märkliga fel..gör som wissel säger,men låt bilen stå en stund innan du ohm mäter,tar en stund för alla boxar o dyl, ska somna in

Ditt batteri är sopslut....
0% 11,92 volt
10% 12,00 volt
20% 12,08 volt
30% 12,16 volt
40% 12,24 volt
50% 12,32 volt
60% 12,40 volt
70% 12,48 volt
80% 12,56 volt
90% 12,64 volt
100% 12,72 volt

wissel skrev:Ditt batteri är sopslut....
0% 11,92 volt
10% 12,00 volt
20% 12,08 volt
30% 12,16 volt
40% 12,24 volt
50% 12,32 volt
60% 12,40 volt
70% 12,48 volt
80% 12,56 volt
90% 12,64 volt
100% 12,72 volt

Batteriet var full laddat när jag börja mäta jag stoppade ett helt nytt batteri 12,7volt. när jag när jag startade bilen gav generatorn över 16volt stanna motorn då gav batteriet 11,5volt

Det var generatorn som hade packat ihop