Sveriges Volvoforum

Hej!

Av någon anledning gick min mulitrem/aggregatrem av idag, och på vanligt Volvo maner tog den såklart med sig kamremmen också.
Hur man kan konstruera något på detta idiotiska vis är en gåta men jag vet ju om detta och byter remmen ofta men vad hjälpte det.
Är ca 5000 mil sedan sist jag bytte aggregatrem och ca 10000 mil sedan den remmen gick av sist pga AC kompressorn skar, men då hade jag tur och kamremen överlevde.

Nu till mina frågor,
Är det 100% säkert att det blir ventilsallad när detta händer?
Brukar kolvarna överleva?
Vad brukar det kosta att renovera en topp? (material & jobb)?

Funderar på att skruva loss toppen i helgen och ta en titt, eller ska man prova att bara byta rem först?
Jo jag vet att jag troligtvis kan hitta svar på detta i andra trådar men problemet är att jag får flera tusen träffar när jag söker på allt vad kamrem och motorras heter.

Cedrix skrev: Nu till mina frågor,
Är det 100% säkert att det blir ventilsallad när detta händer?

Går kamremmen av så blir det garanterat ventilsallad samma sak på bensinmotorerna, Det har ingen betydelse om bilen står på tomgång eller om du kör när remmen går av.

Ok, tack!

Ska ta och skruva loss toppen och titta efter hur det ser ut!

Någon som har ett hum om vad det kan kosta att lämna in toppen för att fixa de trasiga ventilerna?
Ser på skruvat.se att insug ca 100:- st och avgas ca 400:- st men utöver själva ventilen, vad kostar det tro?

Hur gör man/dom med ventilsätet?

Har nu fått tag på en ny motor..

Är alla motorer med motorkod 5244t lika?
Passar alla från 01-05 i min bil eller finns det några stora skillnader?