Sveriges Volvoforum

I förra veckan dog plötsligt bilen då frugan skulle starta den. Som hon berättar, startade den, men dog efter några sekunder. Ny omstart så tände den något, men ville inte mera. Då jag var ute på kvällen, så upplevde jag varvtalet vid startmotordrift som något ansträngt. Batterispänning var 12 v, så jag laddade. Efter något dygn hade jag 12,5 v och provade. Ingen skillnad. Jag var övertygad om att det var batteriet, så jag köpte ett nytt. Behövdes nog hur som helst, då originalbatteriet satt kvar...Med nytt batteri så var jag övertygad om att nu slår den igång, men icke. Jag kollade med OBD-läsare ikväll, men den hittar inga felkoder (ELM327). Provstartade lite ikväll också, den tände till lite lätt i någon halvsekund eller så, sedan död. Bränslepumpen surrar (är pumpen i tanken kombinerad luft och tryckpump? eller är det separat tryckpump?). Den hade stått ute i kylan någon vecka, då vi inte använt den, innan frugan skulle ha den. Brukar kondensvatten ställa till det med frysning med modern bensin, eller räcker den etanol som finns inblandad för att förhindra eventuell frysning? Jag har just nu inga möjligheter att få in bilen i värme, om detta skulle vara bekymret. Någon annan som vet råd? Edit: Bensin ska räcka till 160-170 km, så det är inte slut i tank. Bilen står plant

Finns nog en hel uppsjö möjligheter. Jag har inte haft bensinbil på länge, när jag hade det så rullade den ofta. Men har haft en Rider & har en atv, I Ridern från soppaslangarna så fort det blev kallt. Tankade med 95 oktan bf. & i atv´n frös soppaslangen så sent som förra vintern, detta även fast jag haft i antifrys medel. (Bara skit). Men så klart så går det kanske inte jämföra dessa med en Volvo. Men ville bara säga att bensinslangarna frös för mig med modern bensin. Lycka till!

tryck gasen i botten och försök igen

12,5V är ju dåligt. Bra batteri ligger ju på 14.

Batteriet bytt till nytt. Volvo original dessutom :)

har ett batteri vilospänning på 14V kan man slänga det.

Tack vojje för tipset. Var precis ute och följde ditt råd. Några sekunder på startmotor, så hoppade hon igång. Lite ojämnt till början, men efter någon minut så gick den normalt. Vad gör fullgas för skillnad, , eftersomi normalfallet ingen gas brukar behövas?

Motorn sur efter tidigare startförsök. Fullgas hjälper till att ventilera ut överskottsbensinen så man kommer ner i vettigt blandningsintervall igen. Vissa motorstyrningar har även en funktion "startmotor + fullgas = avstängda insprutare", just för att hantera en nedsurad motor.

OK, bra, då vet jag om problemet uppstår igen! Men med tanke på att jag haft bilen sedan 05 och detta var första gången den knasade, så skulle jag tippa att det var något olyckligt startförsök från frugan som startade problemet.

Nu har det ju löst sig för dig vilket är bra. Men att ha 15-17l. bensin i tanken
leder ibland till problem då din bensintank är en sadeltank och där en ejektorpump
skall flytta över soppa till den högra halvan, när den pumpen lägger av vilket inte är ovanligt
så startar inte bilen pga bränslebrist.....själv släpper jag inte ner min tankmätare under 1/2 tank
för säkerhets skuld.....