Sveriges Volvoforum

Har i dagarna ställt av min V70N 2.5T MY 2008 som jag åter ämnar ställa på framåt vårkanten. Den står i kallgarage, skall kanske tilläggas. Tänkte plocka ut batteriet, ladda upp det och förvara det utanför fordonet tills det är dags att ställa på det igen. Grannen och hans bekant påstår dessvärre att det skall man akta sig för. Tar jag ut batteriet kommer jag enligt dem att få världens problem med datorn och elektroniken i fordonet i form av fönsterhissar, AC, bilstereo som inte kommer att fungera. Det har tydligen hänt att folk inte kunnat starta sina fordon efter det att batteriet varit borttaget några månader och enda utvägen var bogsering till volvoverkstad och uppdatering av mjukvara för att få allt att fungera. Dessutom skulle AC:n ta skada eller t o m rasa om jag inte varmkörde motorn en gång i veckan. Jag ställer mig mycket frågande och skeptisk till påståendena ovan, men jag vill höra vad folk här på forumet har att säga. Ser tacksamt fram emot era synpunkter och erfarenheter i ämnet. ?:-/

Har du gjort förändringar i mjukvaran så kanske du kan tappa dem. Annars ser inte jag att något ska spöka. Knappast så att bilen tappar fler funktioner om den står strömlös i ett halvår än om den står i två timmar.
Vad gäller sereon kommer du tappa kanalerna o när vi kommer till AC börjar jag skratta hysteriskt,

Mycket skråck och drosk stolpar i ämnet ställa av bilen.

Batteriet tar skada av att vara inkopplat utan att bilen körs.
Därav jätte bra som du tänker göra ta ur det ladda det och låta det stå tills det är dags att köra med bilen igen. Ska det stå i flera år ladda batteriet var 6 månad. Behöver absolut inte stå på laddning hela tiden.
Att bilen skulle ta skada av att vara ström lös några månader. Tror jag inte en sekund på snarare tvärt om många speciall försäkringar föreskriver till och med brytning av strömen vid parkering för att inget ska börja brina. Däremot kan dom gå lite konstigt i början innan datorn lärt in sig igen. Som tomgång som är extra hög och liknade.

Starta bilen en gång i veckan för att bara gå på tomgång ingen bra ide. Låt bli den blir massa oförbränt bränsle i oljan som spär ut den. Som i sin tur gör olja. Dålig och kan i värsta fall leda till dålig oljefilm som skadar lager eller kamnockar. Så var det på en Corvette jag köpte en gång. Gått med bensin blandad olja och 3 nockar på kamen var förstörda.
Vill man motions köra räker det med 1 gång varannan månad. Har fungerat perfekt på en bil jag lagrat i nio år ac:n går perfekt. Brukar då försöka köra den lite för att få upp värmen i den så oljan fuktad av.

Största faran vid lagring av bilar är fel lagring som att ställa den på en gräs matta eller står ute med snö över sig blir en massa funt vid dessa typer av lagring som skadar elektoniken och rost kan komma. Bäst är lagom varmt och tort. Brukar själv förvara i 5-10 + grader och helt tort. Men viktigast är att det är tort. Så du inte har fukt som kommer in i ditt kallgarage.

Lycka till med avstälningen

Har du ingen el i garaget bilen skall stå i :?: Varför i sådana fall låter du inte batteriet sitta kvar och underhållsladda det på plats :?:

Tack för era svar. Då var det precis som jag misstänkte; grannen är inte att lita på. Han vet alltid bäst, men misslyckas med det mesta ... En sista fråga i samband med avställningen: Ska den elektriska handbromsen vara åtdragen eller inte under vinterförvaringen?

Om bilen står plant skulle jag inte ansätta p-bromsen.

skit i din tokiga granne .Ha inte h-bromsen dragen.Du behöver inte göra något med bilen under tiden den står avställd,jag har en bil jag ställer av sex månader per år,laddar batteriet i bland bara,Ps,byt olja innan du ställer av den .

Köp en av de billigare CTEK laddarna och sätt sen batteriet på laddning, med batteriet kvar i bilen. Pluskabeln (röda) från laddaren till plus på batteriet, minuskabeln (svarta) från laddaren till jordanslutning på bilen (alltså inte till minuspolen direkt på batteriet). Sen kommer underhållsladdning av batteriet att ske automatiskt så det är fräscht och fulladdat när du skall använda bilen till våren igen. Så skulle jag gjort i alla fall om jag hade tillgång till 230 volt där bilen står.

Från handboken till min V70 II (2014):

Den negativa batteripolen på bilens startbatteri får aldrig användas för anslutning av externt startbatteri eller batteriladdare – enbart bilens chassi ska användas som jordpunkt.

/Bo

bem skrev: Från handboken till min V70 II (2014):

Den negativa batteripolen på bilens startbatteri får aldrig användas för anslutning av externt startbatteri eller batteriladdare – enbart bilens chassi ska användas som jordpunkt.

/Bo

Just den formuleringen låter ju som man skulle spränga bilen om man använde batteripolerna, medan det handlar om att elektroniken som försöker hålla ordning på batterikapaciteten blir förvirrad när inte all ström går genom strömmätningen på minuskabeln. Alltså inte akut farligt, men kan tydligen skapa visst trassel med start-stop funktionen. I en avställd bil skulle jag personligen koppla loss batteriet och -om det fanns möjlighet- ha det på underhållsladdning.

rid54 skrev:
Just den formuleringen låter ju som man skulle spränga bilen om man använde batteripolerna, medan det handlar om att elektroniken som försöker hålla ordning på batterikapaciteten blir förvirrad när inte all ström går genom strömmätningen på minuskabeln. Alltså inte akut farligt

Det där har jag läst någon stans här på forumet då detta diskuterats. Men finns det någon nackdel att göra som biltillverkaren skriver i instruktionsboken :?: Om man kan undvika att få problem, skulle åtminstona jag göra som biltillverkaren föreskriver. :D