Sveriges Volvoforum

Rubriken ställer frågan. Jag har inte bytt lampa på ett tag & då mest halvljuset, där sitter det H7.
Jag ska beställa en Xenon konvertering för helljusen, hittade ett bra set på 75w, ska ge 7000 lumen. Då måste man veta vilken sockel lampan har.

// Peter

ocean race är alltid med utrustningspaketet Momentum samt något extra lull-lull till ocean race utöver.
Momentum innehåller alltid bi-xenonstrålkastare, dvs socklad för D2R-xenonlampa. Helljuslampan är H9 tror jag, är iaf 65w. googla! eller använd osrams samt philips lampguide så ser du precis vilka lampsocklar bilen har.
hursomhelst avråder jag dig, liksom alla andra, att konvertera övervakade lampor. Du kommer förstöra elektroniken i bilen, någon av bilens datorer och/eller de elektriska komponenterna i strålkastaren, pga den gigantiska strömrusning som sker vid uppstart. sök här på forumet samt svxc så ser du fler som fått märkliga problem efter konvertering.

Håller med om att helljuset är under all kritik på p2'orna med xenon. Finns 2 saker att göra!
1 byt xenonlamporna till några som ger mer ljus än standard/orginal, t ex osram night breaker xenarc eller philips xtreme vision som ger ordentligt mycket mer ljus. Då får du både bättre halvljus och bättre helljus på samma gång.

2 installera extraljus. kanske några diskreta som smälter in på bilen, t ex en ramp med 4 mindre som t ex hella FF 50-4. Extraljusen är antagigligen ok att kovertera till ful-xenon.

Om du har bi-xenon är det h9 i helljuset. Ibga problem med att konvertera helljuset, om man kopplar med relä. Helljuset är inte övervakat.

Tack för svaren. Det är Bi-xenon så då är det H9 i helljusen. Har hittat en konvertering på 75W. Tänkte börja med det.

om du nu ändå väljer att exprementera med bilen så välj rätt drivdon och rätt färgtemp.
6000K funkar väldigt dåligt i regn och blöta vägbanor. Skyltarna flourecerar, men ljuset "fäster" inte i mörkret. ger inget användbart ljus helt enkelt.
4300K är optimalt och starkt och används som standard i alla OEM-xenon, optimalt ljus under höst och vinter.

7000 lumen per lampa är så mycket ljus så att när du slår om till halvljus så kan inte ögonen anpassa sig till det "svaga" ljuset på en stund och du får svårare att se trafikfaror.
Samt 75w tar lång tid att starta från att de är kalla. Välj snabbstartande drivdon, s.k speed starter som finns som 35 och 55w.

milktrucker skrev:om du nu ändå väljer att exprementera med bilen så välj rätt drivdon och rätt färgtemp.
6000K funkar väldigt dåligt i regn och blöta vägbanor. Skyltarna flourecerar, men ljuset "fäster" inte i mörkret. ger inget användbart ljus helt enkelt.
4300K är optimalt och starkt och används som standard i alla OEM-xenon, optimalt ljus under höst och vinter.

7000 lumen per lampa är så mycket ljus så att när du slår om till halvljus så kan inte ögonen anpassa sig till det "svaga" ljuset på en stund och du får svårare att se trafikfaror.
Samt 75w tar lång tid att starta från att de är kalla. Välj snabbstartande drivdon, s.k speed starter som finns som 35 och 55w.

Hmm. Har läst lite om att konventera. Verkar som att det är bättre att sätta på extraljus. Men då ska man bara hitta rätt. Finns många Halogen som är om konventerade till Xenon, då är dem inte E-märkta om jag förstår det rätt. Vad det nu har för betydelse. Men ska ta en funderare..

Tack för tipsen. //Peter

på extraljus kanske inte E-märkning är hela världen, de används ju inte mot mötande trots allt.

värt att notera: endast 2 eller 4 extraljus är tillåtna på bilar tagna i bruk fr o m 2005. De måste vara E-märkta och referenstalet får inte överstiga.....tror det var 37, men är inte helt 100.

kolla annars på denna lösningen som jag kommer satsa på:


den framhäver bilen utan att dölja så att säga. Den smälter in helt och hållet med bilen, enligt min mening.
och 4x55w ger tillräckligt med ljus, kommer att välja några framhävande lampor, kanske xenonlook eller goold look. Har 2x55w H7 på V70'n och ljuset räcker till, men skulle valt pencil beam i stället flood beam.

Att konvertera helljuset funkar utmärkt, skillnaden är som natt o dag, har själv ett 2x55 kit från humanhabit.se och det har fungerat felfritt sedan hösten 2012. Enda negativa är uppvärmningstiden vid kallstart på ca 3..4 sek. Men när man bländar av/på vid möte är det full styrka direkt.
Styrström tas via helljusets lampkontakter till ett vanligt hjälprelä på varje sida (räcker nog med ett, men så gjorde jag iaf), som i sin tur matas från det originalmonterade uttaget för extraljus.
OBS! Ta inte ström direkt från lampkontakterna, För då kan det bli problem, bl.a. så kommer inte solenoiden som styr avbländningen av bi-xenonljuset att fungera ordentligt.

Vem säger att man bara får ha 2 eller 4 extraljus på en bil? Ingen som har klagat på mig ;)

Nu fick jag mer värdefull info, konvertering blir det inte. Tycker att det är för lång uppstartnings tid. Vet ni om det är samma uppstartnings tid med Xenon extraljus?
Som Milktrucker visade är snyggt, har tittat på LED som man sätter under reggen. & även det Basberoende visade är snyggt ??:-/
Är det svårt att koppla in extraljus om man inte gjort det innan? Tummen sitter på rätt ställe!!! :mrgreen: Har läst på nätet & man får väl en beskrivning med.