Sveriges Volvoforum

Bilen är en V70N 2,4T 2002. När man kommer ner till ca halv tank så dör bilen sporadiskt (oftast i uppförsbacke). Då måste man stänga av tändningen och starta om och sen går den som en klocka resten av backen och ända till nästa backe. Tankar jag upp bilen fullt så går den klockrent tills man börjar närma sig halv tank igen.

Inga felkoder.
Bytt bränslepump med ejektorslang.
Bytt bränslepumps relä.
Bytt tändningslås.

Någon idé på vad det kan vara för nu börjar pengarna ta slut..??

MVH
Rikard

Hej,

Jag läste i en annan tråd att tanken är en s k sadeltank och så att säga uppdelad i två halvor.

Kolla på sprängskisser på http://www.volvopartswebstore.com/ om du kan få några bra uppslag.

Volvo
2002
V70
2.4l 5 cylinder
ALL
Engine
Fuel system

Då får du lite skisser att kika på. Tips: högerklicka på bilderna, välj "Öppna länk i nytt fönster", så blir det lättare för annars när du backar är du tillbaka på ruta ett och måste göra valen igen. Du kan zooma och panorera(förflytta dig) i bilderna. Om det blir grå fyrkant i en bild så bara refresh på sidan så den laddas in igen så visas bilden korrekt.

Hade en V70 2001:a (2.4 170 hk) själv förut men hade dock inga problem med bränsletillförseln på den.
Låter som ett problem att du ej får med dig all bensin från ena halvan i sadeltanken. Nästan så man kunde tro att bensinen sugs upp i främre delen av tanken och när du kör i uppförsbacke lägger sig bränslet mer i bakre delen och då får du inget bränsle att suga upp.

Hoppas du får mer hjälp av andra också.

/Bo

Det sitter två bensinmätare i tanken, en i vänster halva och en i höger halva. Bränslemätaren i instrumentpanelen visar summan. Om en av mätarna i bensintanken fastnar i "fullt" läge kommer kommer mätaren i instrumentpanelen alltid visa minst halv tank, även om bensintanken är tom.
Ett annat scenario är att ejektorslangen är skadad/hoppat av, då kommer inte bensinpumpen(som sitter i höger halva) åt bränslet i vänster halva.
Som sagt så är tanken en så kallad sadeltank. Vid ungefär halv tank delar sig tanken i två halvor. Därför behövs en ejektorpump i vänster halva som för över bränsle till höger halva.
Så frågan är hur mycket bensin kan du fylla i tanken efter stopp?

Bra feedback. Dock så är armatur med tillhörande ejektorslang bytt i helgen men felet kvarstår. När den börjar dumma sig så får jag i ca 30L.

Vänster tankhalva rymmer ca 20 liter. Om du har problem med att suga grå vänster halva så sker det när du har 20 liter kvar.
Din årsmodeller har inte "sug lock" som standard på elektor ledningen, saknas det locket kan plastbitar i tanken sätta sig i sugledningen.
Men du har ju bytt denna? Original? Ny?

Bytt till en beggad från skroten med ett års garanti.

Är det 20 liter kvar när den dör?
Om det är det. Ta upp vänster armatur och kolla om sugledningen har egen botten, så den bildar en sil. Montera om det saknas.

Har monterad sil på ejektorledningen nu men problemet kvarstår.

Kolla så att det inte är glapp i elkontakt i vänster lock, alltså kontakten på undersida locket. Detta verkar vara ett standardfel på 02:or. Det börjar som varmgång i ett av kontaktstiften för att sluta med att stiftet smälter av. Min bil la av i en rondell utan förvarning. På forumet har beskrivits mer sporadiska driftstopp, ungefär som i denna tråd.

Felet hittat!! :D Kabeln var smält inne i genomföringen till tanken och ejektorslangen var veckad. Har kört 10mil nu och går som en klocka:)

Stort tack för hjälpen!