Sveriges Volvoforum

Hej!

Fick inte igenom S60n pga för högt bränsletryck. Har en film hur trycket beter sig:

Finns det någon givare eller något annat som kan göra att detta fenomen uppstår? Motorlampan brukar tända sig första några mil efter att man kört med den, även om den ger fullt tryck vid start. Lampan släcks inte sedan förrän man nollar felkoder eller tar av batteriet.

Rätt tryck ska för övrigt vara 3,8 bar

Har du inte en PEM modul som styr pumpen / reglerar trycket?
Någon annan mer insatt får gärna rätta mig om jag har fel, men det sägs att denna modul sitter tämligen utsatt i bakre delen av bilen, undertill. Sök på "PEM" på forumet så kanske du hittar nåt. Good luck!

Jackson75 skrev:Har du inte en PEM modul som styr pumpen / reglerar trycket?
Någon annan mer insatt får gärna rätta mig om jag har fel, men det sägs att denna modul sitter tämligen utsatt i bakre delen av bilen, undertill. Sök på "PEM" på forumet så kanske du hittar nåt. Good luck!

Hej!
Jo det stämmer! Den gamla PEM boxen såg jävlig ut så jag bytte den, och efter det gick bilen mycket bättre. (innan ryckte den till var 3:e sekund ungefär). Ersätter den btr eller jobbar den tillsammans med den månntro??

Hmm kanske kan det vara lite ärj i kontakten som ställer till det????

Tror det finns ett kit för att flytta in PEM inne i bilen för att göra livet lättare.
Men kolla skicket på kontaktstyckena.
PEM innehåller kretsar för att hålla konstant tryck i systemet.

De finns inga kablage å köpa på volvo för s60/v70 bilarna som är utrustade med PEM, bara s40/v50 som man kan flytta dom på.
Ta å fyll kontakten med kontaktfett om den ser bra ut invändigt, spruta hela utsidan av PEM boxen med tunntectyl,hårdwax eller dyl.
Saltet kommer äta hål i alumiumet efter en viss tid.

PEM = Pwm styrning av pump, enkelt förklarar Pumpens varvtal är reglerbart efter behov ( Tryckgivare i fuelrailen)
Dvs högre varvtal = högre flöde/tryck... så behöver man inte nyttja pumpen 100% så gör man inte de...
en vanlig soppapump ger ju 100% hela tiden... finns både för å nackdelar med de.

vanligt fel att tryckgivaren går sönder å de är ju den i första hand som säger till pumpen hur hårt den ska jobba...
Prova dra ur kontaktstycket på tryckgivaren på vänstra gaveln på fuelrailen, starta bilen å se fall trycket ändrar sig, de bör de göra.

Jo det stämmer faktiskt att det finns kit för att flytta in boxen i bagageutrymmet även till S60! Men det kosta svin! Tycker kontaktytorna såg okej ut, sprayade kontaktspray, det kanske inte ersätter fett, men något lär det väl göra iaf.

Finns det enbart en tryckgivare och den sitter på fuelrailen?

Om jag drar ut kontaktstycket till givaren och inget händer = troligen givaren kass antar jag? Kan man hitta sprängskisser eller artikelnummer på delarna någonstans?

JagRullarInteJustNu skrev:Jo det stämmer faktiskt att det finns kit för att flytta in boxen i bagageutrymmet även till S60! Men det kosta svin! Tycker kontaktytorna såg okej ut, sprayade kontaktspray, det kanske inte ersätter fett, men något lär det väl göra iaf.

Finns det enbart en tryckgivare och den sitter på fuelrailen?

Om jag drar ut kontaktstycket till givaren och inget händer = troligen givaren kass antar jag? Kan man hitta sprängskisser eller artikelnummer på delarna någonstans?

Jag kollade på volvo för 3-4 månader sen å dom sa att de inte fanns någon kabelsats då, får prata med dom igen då.

ja vad jag vet finns de bara en tryckgivare å den är på fuelrailen. art nr står på den :)
vet bara att den i folkmunn kallas för dyr jäveln men går sönder med åren, på min kärra var den bytt innan jag köpte min bil.

Ja tippar på de! om givaren går sönder misstänker jag säkerhetsfunktionen är sådan att pumpen ska gå på "100 %" för att motorn inte ska ta skada.
dom som fått fel på tryckgivaren har haft bilar som gått väldigt dåligt vad jag hört.


sådär ser de ut! sök på s60r fuel pressure sensor på google bilder så får du fram bilder med art-nr osv

Xuri skrev:

JagRullarInteJustNu skrev:Jo det stämmer faktiskt att det finns kit för att flytta in boxen i bagageutrymmet även till S60! Men det kosta svin! Tycker kontaktytorna såg okej ut, sprayade kontaktspray, det kanske inte ersätter fett, men något lär det väl göra iaf.

Finns det enbart en tryckgivare och den sitter på fuelrailen?

Om jag drar ut kontaktstycket till givaren och inget händer = troligen givaren kass antar jag? Kan man hitta sprängskisser eller artikelnummer på delarna någonstans?

Jag kollade på volvo för 3-4 månader sen å dom sa att de inte fanns någon kabelsats då, får prata med dom igen då.

ja vad jag vet finns de bara en tryckgivare å den är på fuelrailen. art nr står på den :)
vet bara att den i folkmunn kallas för dyr jäveln men går sönder med åren, på min kärra var den bytt innan jag köpte min bil.

Ja tippar på de! om givaren går sönder misstänker jag säkerhetsfunktionen är sådan att pumpen ska gå på "100 %" för att motorn inte ska ta skada.
dom som fått fel på tryckgivaren har haft bilar som gått väldigt dåligt vad jag hört.


sådär ser de ut! sök på s60r fuel pressure sensor på google bilder så får du fram bilder med art-nr osv

Jag snackade med de för ca 2 månader sedan å då fanns det iaf.. Kanske var okunskap av h*n som sa det till dig? Jag fick se papper på grejerna iaf så är nästan helt säker på att det finns ett service meddelande eller vad de kallas för. Men det var såpass dyrt att det är ovärt, (kostade nog som 2 st PEM boxar iaf) så jag hade hellre gjort ombyggnationen själv utan delar från Volvo i sådant fall.

Ja de kan jag tro, Volvo skäms inte för att ta betalt för sina delar!

Det låter mycket rimligt, får ta å kika på det imorgon! Hör av mig med resultat :) Blir väl säkert ingen skillnad men får ta å beställa en givare isf! Finns det att få tag på billigare någon annan stans annars månntro?

En av fördelarna med PWM-styrning av soppapumpen är att man slipper bränslereturen.

Testade idag med en ny bränsletrycksgivare, och bilfan får FORTFARANDE fullt bränsletryck konstant :/