Sveriges Volvoforum

Har haft igång värmaren några mornar nu och har märkt att kupefläkten inte går när jag kommer ut till bilen.
En gång hoppade den igång precis när jag satte i nyckeln i t-låset.
Är där nåt relä eller hur styrs det att kupefläkten ska gå?
Är bilen igång funkar kupefläkten precis som vanligt.
Jag har restvärme i bilen, när man kör den så funkar kupefläkten.
Inga felkoder.
Hittade nånstans att nån haft problem med kupefläkten och då bytt batteri och sen funkade det.
Jag bytte batteri i våras så det bör ju inte vara dåligt ett tudor 95ah, inga tendenser till att låta trött heller.
Satte på c-teken och när lampan var grön så gick ändå inte fläkten.
Förra vintern funkade allt.
Några tips innan jag ringer volvo?
En v70n 07 diesel

Har haft detta fenomen på flera kundbilar även en av mina egna bilar
Alla har fungerat efter batteribyte

Min bil stod med laddare på under natten ändå så gick inte kupefläkten Fläkten fungerade ibland och som du själv skriver när jag låste upp bilen så startade fläkten ibland men rutan var isig så den hade inte gått något innan jag kom ut till bilen
Fläkt Signalen från CPM Värmarstyrenheten går inte att mäta (Med vanliga mät instrument) då det är en can signal från CPM till CCM


Jag bytte batteriet mot ett beg från polarns bil och han fick mitt batteri och det bästa av allt han fick mitt problem med fläkten
Jag kom fram till att 1 av cellerna i batteriet var dålig Mätte detta med en syraviktsmätare

Men enklaste grejjen att prova är om du kan låna ett batteri helst från någons bil där värmaren går utan problem

Försvinner problemet har du lösningen
Vilket det troligen gör


//Gooose

Tack för input, jag ska kolla om det finns nåt batteri i närheten jag kan låna och prova.
Mitt batteri är ju bara ett halvår gammalt,
Om det nu funkar med annat batteri hur ska man övertyga butiken om att det gamla är dåligt?
Det nya är ett slutet batteri, går inte öppna och kolla syravikten.
Signalen från cpm till kupefläkten, ser man den i vida?

Spänningsmätte batteriet nu, bilen har stått sen i går eftermiddag.
12,74 volt, endast upplåst och öppnat bagaget.
12,22 volt uppstartningsfas värmare.
10 minuters drift av värmaren 12,48 volt.
20 minuters drift 12,47 volt.
kupefläkten har inte startat nån gång.
Batteriet är inköpt i februari, tudor technica tb950 95 ah,
Ska prova ett annat batteri ikväll så får vi se.

mbc skrev:Tack för input, jag ska kolla om det finns nåt batteri i närheten jag kan låna och prova.
Mitt batteri är ju bara ett halvår gammalt,
Om det nu funkar med annat batteri hur ska man övertyga butiken om att det gamla är dåligt?
Det nya är ett slutet batteri, går inte öppna och kolla syravikten.
Signalen från cpm till kupefläkten, ser man den i vida?

Signalen från CPM till CCM/kupefläkten är en can signal och inget du kan se i vida du ser endast att CPM begär att fläkten skall startas inget annat

inget sätt jag kan se att fläkten får info om att den skall starta


//Gooose