[dice]

Har du bytt shunten till en modifierad sådan??
Xenonkungen har sånna som dom köper av en kille som är ganska duktig på det.
Kostar 225 kr

vet inte vad en shunt är men man fick med några lådor kan vara shunt som skulle ta bort felsignalen så bilen inte tror att det är trasiga lampor men jag vet att det funkar på dom gammla v70n-00-04

[henka35]

Hej

Det låter inte som att det när något fel på xenonkitet. Förmodligen har volvo gjort något i och med MY2005 och framåt. Alla som jag känner till har xenonkonverterat den äldre modellen, dvs. fram till 2004. Där får man bara ett felmeddelande men lamporna fungerar utan att man säkrar upp bilen.

/Henrik

[S60AWD2.5T]

säkringarna hela, men om man stänger av bilen och sätter på igen så tänds lamporna i några sekunder sen slocknar dom igen osv.

Det beror väl på att dom inbyggda fet-säkringarna i CEM löser ut.
Det är väl som CanBus skrev ett sätt att motverka eftermontering av olagliga delar. Det är ju ett intrång på bilens Helbilsgodkännande att montera Xenon i efterhand

Är det olagligt även på heljuset?
Eller är det en gråzon.

[dice]

Hej

Det låter inte som att det när något fel på xenonkitet. Förmodligen har volvo gjort något i och med MY2005 och framåt. Alla som jag känner till har xenonkonverterat den äldre modellen, dvs. fram till 2004. Där får man bara ett felmeddelande men lamporna fungerar utan att man säkrar upp bilen.

/Henrik

Jag vet att det inte är något fel på lamporna utan det är fel på bilen som är säkrad på något sätt men jag undrar om det går att komma runt eller med ett räle kanske finns det något tips man kan prova

[MartinS]

Hej

Det låter inte som att det när något fel på xenonkitet. Förmodligen har volvo gjort något i och med MY2005 och framåt. Alla som jag känner till har xenonkonverterat den äldre modellen, dvs. fram till 2004. Där får man bara ett felmeddelande men lamporna fungerar utan att man säkrar upp bilen.

/Henrik

Jag vet att det inte är något fel på lamporna utan det är fel på bilen som är säkrad på något sätt men jag undrar om det går att komma runt eller med ett räle kanske finns det något tips man kan prova

Jag säger ju hur du kan göra längre upp i tråden. Koppla ett effektmotstånd parallellt med ballasten. Motståndet skall klara minst 20watt och vara på 10ohm. Se till så att det inte ligger emot något som smälter då det lär bli varmt.

På Elfa kostar t.ex. 60-048-81 12.90kr st. Du behöver med andra ord två sådana till en kostnad av 26:-. Det enda som kan bli ett eventuellt problem är värmeutvecklingen

/Martin

[dice]

ska prova är ledig imorgon så jag får åka ut till elfa och köpa ett par och prova i helgen tack för tipset

[Hellrider]

Hej

Det låter inte som att det när något fel på xenonkitet. Förmodligen har volvo gjort något i och med MY2005 och framåt. Alla som jag känner till har xenonkonverterat den äldre modellen, dvs. fram till 2004. Där får man bara ett felmeddelande men lamporna fungerar utan att man säkrar upp bilen.

/Henrik

Jag vet att det inte är något fel på lamporna utan det är fel på bilen som är säkrad på något sätt men jag undrar om det går att komma runt eller med ett räle kanske finns det något tips man kan prova

Jag säger ju hur du kan göra längre upp i tråden. Koppla ett effektmotstånd parallellt med ballasten. Motståndet skall klara minst 20watt och vara på 10ohm. Se till så att det inte ligger emot något som smälter då det lär bli varmt.

På Elfa kostar t.ex. 60-048-81 12.90kr st. Du behöver med andra ord två sådana till en kostnad av 26:-. Det enda som kan bli ett eventuellt problem är värmeutvecklingen

/Martin

va skulle det hjälpa om skyddsenheten i cem bryter strömmen?om den nu gör det alltså!

[JimmyG]

Har du provat md att sätta ett relä istället, ungefär som man koplar extraljusen.

Nyare kitt säljes med relän pga av detta problem. Hör av dej om du vill veta hur du kopplar in reläet.. säljer nämligen xenonkitt själv.

[MartinS]

Jag vet att det inte är något fel på lamporna utan det är fel på bilen som är säkrad på något sätt men jag undrar om det går att komma runt eller med ett räle kanske finns det något tips man kan prova

Jag säger ju hur du kan göra längre upp i tråden. Koppla ett effektmotstånd parallellt med ballasten. Motståndet skall klara minst 20watt och vara på 10ohm. Se till så att det inte ligger emot något som smälter då det lär bli varmt.

På Elfa kostar t.ex. 60-048-81 12.90kr st. Du behöver med andra ord två sådana till en kostnad av 26:-. Det enda som kan bli ett eventuellt problem är värmeutvecklingen

/Martin

va skulle det hjälpa om skyddsenheten i cem bryter strömmen?om den nu gör det alltså!

Därför att du får samma effektförbrukning som om det du haft en 55watts halogenlampa, och då borde ju inte bilen fatta att det sitter ett strömsnålare xenonljus där istället. Under förutsättning att det är därför bilen bryter strömmen.

/Martin

[dice]

Har du provat md att sätta ett relä istället, ungefär som man koplar extraljusen.

Nyare kitt säljes med relän pga av detta problem. Hör av dej om du vill veta hur du kopplar in reläet.. säljer nämligen xenonkitt själv.

Provar gärna detta också men kan man ta vilket räle som helst som säljs till extra ljus och koppla mot?
vad hjälper relät blir det inte samma ström ändå eller ändrar rälet på något
eftersom du säljer xenon själv har du ett kit som funkar på 05 och frammåt om du har det så köper jag gärna ditt och skickar tillbaka det jag har köpt