[McQueen]

Men koden sitter inte i låset/antennen.

Aj fan. Trodde signalen satt i och kom från antennen runt låset. Det är ju med den som respondern i nyckeln kommunicerar, väl?

[vjohnj]

Nä den är som våran mun/öron. Men huvud skicka signaler

[McQueen]

Nä den är som våran mun/öron. Men huvud skicka signaler

Trodde att en så simpel uppgift som att avgöra ifall transponderns frekvens är rätt eller fel kunde utföras av ett ”öra”.

[GLIZ]

Eller är det både billigare och enklare att byta ut ”hela skiten” mot nygammalt för 600 kr plus frakt? Fungerar det? Får då plötsligt två nycklar också, istället för en trasig som nu.

Det funkar inte att byta ut låset. Trsnspondern i "nya" låsets nyckel är inte inkodat i bilens dator och då går bilen inte att starta ändå. Jag köpte en ny nyckel och fick den inkodad för 2000kr på volvo. Det går nog inte att koda in en nyckel från annan bil. Har du en nyckel till som funkar kan du sätta den nyckeln nära antennen och starts med en "ny" nyckel i ett "nytt" lås. Som någon föreslog.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[MickeM]

Jag tror det enda sättet att för begagnat tändlås med andra nycklar ska funka utan programmering, är just att tejpa en fungerande orginalnyckel som antenringen känner av. Dvs lura systemet.

Finns ingen nyckel ALLS, blir det knepigare.
Bärgning till Volvo högst sannolikt och ny nyckel.

Om personerna som nämns kan lägga in random nyckel /ar vete tusan. Då måste nog CEM från donatorbilen med , så koderna kan kopieras över till bilens CEM.
= donatorbilen och originalbilens CEM måste finnas. Frågan är om nyckelkoder ligger på fler ställen än i CEM....

[McQueen]

Är inte helt 100% men tror att kanske @fredriknilsson [...] kan hjälpa med att koda/klona in nycklar från skroten.

Det visade sig stämma alldeles utmärkt. Fick fantastisk hjälp och problemet blev löst.

[vjohnj]

Ok. Kanon och den braiga lösningen var?

[GLIZ]

Mhmmm.
Så någon av nämnda personer fixade det hela. Också intresserad av vad som gjordes.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk