[Thebullitt]

Motorlampan började lysa på bilen och jag tittade här efter hjälp och kom fram till att man kunde släcka lampan genom att ta bort plus/minuspolerna. Mycket riktigt slocknade lampan fram tills att den börja lysa igen nån dag efter. Var på mekonomen idag och gjorde en felsökning och fick fram felkoden "System för magert vid frånslagen tomgång". Vet nån vad det innebär samt är det ett allvarligt fel som bör åtgärdas snabbt och kan man göra det själv eller är det för avancerat?

[MickeM]

Vad var det för felkod?
Tex "ECM 1234"

Själva koden säger mycket mer än den kortfattade förklaringstexten.

Generellt är orsaken till "mager-blandning-felkoder" att det kommer in luft någonstans efter LMM.
Vakuumläckage eller avgasläckage INNAN lamdasonden.

Dålig LMM kan också orsaka liknande.
Har du sk "Öppet luftfilter"?

[Thebullitt]

Här är pappret efter felsökningen. Fanns lite siffror med. Jag har för mig att det är öppet luftfilter killen på mekonomen sa det att forsätter jag köra så är risken att katalysatorn havererar då den tillför mer bränsle

[MickeM]

Ok.

Ja, generiska koder är lite sådär.

P2177 skall motsvara volvos egna ECM 212c "på ett ungefär".
Dvs long term fueltrim to High, bank1.

Jag står vid det jag skrev i första inlägget.
Vakuum eller avgasläckage innan sonderna.
En dålig LMM kan orsaka detta, om den mäter fel, men dom är sällan sönder.
Om man INTE har öppet luftfilter, alltså!
Men öppetlter är det betydligt vanligare.

Se över alla vakuumslangar,
Vevhusventilationen så den inte har övertryck. (Ska göras ändå, för det är en turbosjuka. Inte bra på Volvo. Ta för vana att kolla det kanske 2ggr/år)
Turboröret efter ev sprickor
Och om du har nått läckvid grenröret. (Dom kan faktiskt skruva upp sig I skruvarna mot toppen och läcka, men det brukar låta som knackningar)
Och ev läck i flexröret innan kat, givetvis.

Och ja, katen kan ta stryk i längden.