Sveriges Volvoforum

Har en V40 -00 som är i "bruksskick"

Den har börjat "klonka" och skramla så jag är väl i ett läge där det är fundersamt om man skall spara bilen eller avveckla den.

Men det akuta är el.

Bilen kan stå en vecka och startar bra.
Men om jag startar 2-3-4 gånger på en dag så börjar batteriet vika sig och den blir helt död. Startar inte.
Jag har hitintills kunnat ladda upp batteriet på plats med batteriladdare.
Sedan går det att starta bilen igen.

Men idag när den inte ville starta och jag skulle ladda det så gav laddaren inget utslag alls. Ungefär som att batteriet inte svarar på laddning alls.
Inte förrän jag tog bort minuskabeln från batteriet och laddar det direkt på polerna så vill det sig med laddningen.

Vad kan detta vara för fenomen?

Jag upplever det som att det dels inte laddar tillräckligt när jag kör med bilen och dels som att det laddar ur.

Hur mäter jag om/att generatorn laddar tillräckligt när motorn går?
Jag trodde ett tag att det var batteriet som sådant som var kasst och behövdes bytas, men eftersom det inte ens gick att ladda det utan att kopplades bort från bilens elsystem så torde det inte vara batteriet som är problemet, eller?

Alla tips/idéer/förklaringar emottages tacksamt !

Hej, byt batteri och byt krängningshämmarbussningarna. Det sistnämnda är en rätt dyr historia

Vilken spänning har du på batteriet när bilen är avstängd, när den går och i startögonblicket? det sistnämnda är ett bra sätt att veta batteriets kondition, men kräver en mätare med minne som kan avläsa lägsta och högsta spänningen vid mätning.

så börja med att mäta först med bilen av och sen på så vi vet om den laddar som den ska.

Det vill sig inte ens med batteriet om det har varit urkopplat.
Vad är normalt strömvärde när bilen är avstängd? Det är väl i princip bara displayerna i instrumentbrädan som drar ström.

Polspänningen:
Vilande 12,4 V
Under gång 13,9-14,0 V
I startläget som lägst 9,2 V

Det är väl inte heltokiga värden?

Det blir likväl ett batteribyte i enlighet med julgranis rekommendation.

Ärendet krängningshämmarbussningarna (kanske borde ta en egen tråd för det):
Vad får det för följd på besiktning? =2 eller 3 ?

Jag säger det igen, köp ett nytt batteri. Ett dåligt batteri beter sig som du säger. Snart kommer det låta som en kpist när du ska starta bilen och startmotorn går inte runt.
Vad beträffar krängningshämmarna så kan den klara besiktning. Beror på hur noga de är, det är ett rätt stort jobb att byta dom. Volvos konstruktörer gjorde det inte lätt på den modellen, du måste sänka hela subframen för att byta dom. Hade Volvo vänt skruven åt andra hållet hade det tagit 10 minuter att byta dom.

Japp, med den spänningen med motorn igång så laddar helt klart generatorn, och det är med största sannolikhet batteriet som är boven.

Ville dock säkerställa att laddningen fungerar först, detta då jag vet många som direkt bara byter batteri i ett sånt här läge utan att först kolla laddningen, något som bara leder till att man lägger ut pengar på ett batteri i onödan.