Sveriges Volvoforum

Hej! Skaffade mitt konto här idag för att kunna få hjälp med mitt problem.

Problemet: Första gången problemet uppstod var ca en vecka sedan, bilen hade körts i ca 2 timmar, stannade till på ett ställe vid en timmes körning så bilen hann bli kall på den stunden. Under den första timmen spelades det musik (har en bas i bagaget, 2st 12" +slutsteg) inte högt men inte heller lågt, lagom helt enkelt. Efter "pausen" så spelades det ingen musik, och efter ca 45 minuters körning (totalt 1timme 45 minuter) så började lampan för "generatorn laddar ej" (lampan ser ut som ett batteri) att lysa. Men fortsatte att köra tills jag kom hem, och allt gick bra. Dagen efter mätte jag hur mycket spänningen låg på mellan plus och minuspol på batteriet. Vid icke startad var det 12 volt, under start flög det upp till lite över 14v. Lampan lös inte då heller så drog iväg en sväng. Efter ca 30 minuters körning + lågt spelandes musik så börjar lampan att lysa igen. Stannade då och startade om bilen, lampan lös fortfarande men jag körde hem dom fjuttiga km som var kvar, utan musik. Idag skulle jag se om problemet var kvar, lampan lös ej vid start så jag tänkte att jag skulle få den att lysa så spelade musik under tomgång och mätte över batteriet (lampan lös alltså inte), då låg det från 13,49-13,87v. Efter ca 20 minuters spelande och fått upp bilen i värme + lite vändningar på ladugårdsplan så började lampan lysa. Mätte då över batteriet igen, nu låg det på 12,15v. Vilket väl betyder att generatorn har slutat ladda batteriet? För batteriet verkar ju vara helt okej men att generatorn slutar att ladda när bilen kommit upp i värme? Basen och slutsteget har suttit i sen i vintras och har inte varit något problem med det, om inte förens nu?

Önskar eran hjälp att lösa detta problem.
Är det musikanläggningen som fått generatorn att ge vika? Eller är det remmen som blir slak när motorn kommit upp i värme? Ska den spännas om? Tryckte på den när allt var svalt och då sviktar den ner ca1-2 cm som jag läst är bra. Är hela generatorn paj? Eller ska jag byta ut vissa delar? Kolet? Vet ej vad det är för generator som sitter i då jag fick bilen i julklapp och inte kollat upp det. Men förra ägaren har haft musikanläggning inkopplat utan problem så kanske har generatorn gjort sitt? Tycker det är lustigt att lampan börjar lysa efter ett tag och inte vid start...

Tacksam för snabba svar då bilen ska på besiktning på onsdag (12/6).


Tillägg: Inget elektroniskt i bilen slutade att fungera då lampan började lysa.
/ PizzaJocke

Ska till mycket stereo innan generatorn kroknar, att den beter sig som den gör när den blir varm kan tex bero på dåliga lödningar i diodbryggan.
Man byter då enbart denna, inte hela generatorn. Har inte kollat hur den sitter till, men brukar inte vara något direkt problem att byta.

Lycka till!

Variosboy skrev:Ska till mycket stereo innan generatorn kroknar, att den beter sig som den gör när den blir varm kan tex bero på dåliga lödningar i diodbryggan.
Man byter då enbart denna, inte hela generatorn. Har inte kollat hur den sitter till, men brukar inte vara något direkt problem att byta.

Lycka till!

Tack för svaret, ska kolla upp det.

Men själva motorn i sig blir ju aldrig övervarm, den ligger stadigt på mitten av tempen som den ska.

Hur får man ut generatorn då? underifrån? mycket att lossa?

Har inte med övervärme att göra. Bara den vanliga värmen som är i motorutrymmet räcker gott och väl till att ställa till det om det handlar om dåliga lödningar till exempel.
Det är inte säkert att generatorn måste tas ur, börja med att skaffa en reparationshandbok, kostar typ 200 på biltema. Den är guld värd!

Variosboy skrev:Har inte med övervärme att göra. Bara den vanliga värmen som är i motorutrymmet räcker gott och väl till att ställa till det om det handlar om dåliga lödningar till exempel.
Det är inte säkert att generatorn måste tas ur, börja med att skaffa en reparationshandbok, kostar typ 200 på biltema. Den är guld värd!

Tack för tipset!
men måste jag inte ta ut generatorn för att se vilket märke den är av? så man inte köper fel sorts diodbrygga? :|

Har försökt komma åt diodbryggan utan att plocka loss en massa, mycket svårt må jag säga. Allt är så trångt och generatorn sitter ju i mitten. Ac:n sitter under och servon över plus multiremmen som binder ihop alla. Men diodbryggan sitter på baksidan in mot motorn så ni kan ju gissa hur trångt det är. Har sett en stämpel med Valeo på generatorn. Ett märke som är känt för att strula eller? Skulle helst vilja få ut diodbryggan utan att ta loss övriga delar som multiremmen håller samman, verkar vara svårt att få dit det igen framför allt känns det onödigt när diodbryggan sitter på andra sidan av generatorn. Så önskar tips på lättast sätt komma åt diodbryggan, vågar inte dra ur slangar som korsar framåtkomsten plus lite annat. Kanske någon annan som vill gå ut i sin s40 och kolla hur ni hade gjort eller om någon gjort detta själv?

Tacksam för alla svar, behöver er hjälp.

Lagning av diodbryggan ska jag och farsan kunna fixa då han lagat många andra lödningar i sina dar. Om det nu bara är lödningarna.

Minsta lilla svar hjälper. (W)

Hela generatorn är nu utplockad. Fargubben kände en som kom och tog tag i saken och visste vad han gjorde. Detta var bra att det gjordes då vi då kom fram till att en slang som går från servo oljetanken till servon inte satt åt ordentligt in i servon med slangklämman. Detta har då resulterat i att oljan runnit ner i generatorn vilket kan vara felet. Köpte en ny generator på signalen för 700 kr (begagnad) men ser ut att vara splitter ny. en diodbrygga hade kostat 800 kr på samma ställe... dessutom köptes en ny slangklämma...har alltid undrat varför oljenivån varit så låg i servon :lol: . Det visade sig även att multiremmen var på sina sista dagar, små sprickor och skavningar på hela remmen, kändes dettutom rätt torr... så en ny rem för 300kr tror jag det var, kommer imorgon då allt ska monteras tillbaka. Håller tummarna... uppdaterar angående resultatet.

Fungerar nu utmärkt. Skönt att en granne var så kunnig.