Sveriges Volvoforum

Gäller en volvo v40 -98 2,0t. Bilen startar inte. Har konstaterad att det finns ingen som helst kompression i motorn. Varför? Tycker att det borde finnas lite kompression i ngn av cylindrarna....... Har kollat med två olika kompressionsmätare för att utesluta mätarfel.
Anser själv att kompressionen inte borde försvinna helt på alla cylindrar om topplockspackningen är trasig.....
(H)

Trasig kamrem?

DTJ skrev:Trasig kamrem?

Lätt att kolla också, bara att lyfta på oljelocket och låta någon köra runt på startmotorn samtidigt som du kollar om kammarna rör sej.

Självklart är kamremmen kollat... Däremot är jag inte helt 100% säker på hur kamaxeln ska stå i ÖD. Dreven är nollade men blir förvirrad eftersom det inte finns ngn komp. alls. Kamen på cyl 1 ska väl stå i en viss vinkel i ÖD.....

(H)

Du borde skriva att det är efter kamremmsbyte som kompressionen försvann.Har du testat ändra vevaxeln 1 varv som jag tippsade om i andra tråden?

klacken skrev:Du borde skriva att det är efter kamremmsbyte som kompressionen försvann.Har du testat ändra vevaxeln 1 varv som jag tippsade om i andra tråden?

Ja Jo...det kanske jag borde. Men eftersom jag är ganska säker på att kammremmen är rätt, så snöar jag in på ngt annat fel....

Har testat att vrida vevaxeln ett varv som du föreslog, men det är precis lika, ingen komp. alls. Däremot har jag kommit fram ti att vevaxeln är nollad när alla cylindrar i ungefär i mitten på samma nivå i motorn. Bekräfta gärna detta!

Jag har inte heller några missljud i motorn.

:???:

Köp en sådan här http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... vo-191450/

DTJ skrev:Köp en sådan här http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... vo-191450/

Verktyget finnes!!! Egen tillverkning!
Men vad hjälper mig det i detta läget???? :?: (S)

Har du vertyg till vevaxelnollningen?

Tror inte kolvarna ska stå lika,normalt är ju att 1ans kolv skall vara i öd när den är nollad men är inte säker så bekräfta någon?