Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag har tagit bort dumpventilen på min s40 då det hade kommit ut olja från den och runnit ner på turboaggregatet. Till min förvåning sitter det ingen O-ring som tätar dumpventilen utan det är bara gummimembranet som ligger emot turbon. Ska det vara så?
Jag har kollar på att byta ut org.dumpen men kan inte hitta några återcirkulerande förutom hos Autoteck men den är dyr.. Finns det inte att få tag i orginal?
Men min största fråga är hur har jag fått in olja kring dumpventilen? Det är inte mkt men det var en del kladd.

MVH Björn

Men va fan nån måste ju veta vart problemet ligger?

Verkar som att ingen kan förklara hur fasen jag har fått olja dit. Frågade även på volvo och deras teori var att nån ev slang kunde sitta igen så det blev något baktryck. Så jag har bytt ut dom slangar som skulle kunna vara dåliga och även åtgärdat dumpventilen så nu får jag se om det är tätt lr inte..
Jag tycker iaf det är konstigt då mitt problem är att det luktar bränd olja vissa gånger då bilen står på tomgång och det enda oljekladd jag hittar är det jag nyss beskrivit på dumpventilen. Irriterande som fan!

Vet inte hur det är konstruerat på S40, men på 940 går slangen från vevhusventilationen på insugsslangen mellan luftfilter och turbo.
Därigenom kommer alltid lite olja, om än i små mängder. Denna olja kommer sedan in i dumpventilen via turbon.

Nu vet jag inte om så är fallet med din, men på 940 är det som sagt så.

Håller med white , sök lite på vevhusvent!

Mv h Bengt

Tack för tipset!
Skulle ju förklara varför det har kommit olja dit, men mig veterligen så går det inte in någon sån slang på s40n på insugsslangen, och vevhusventilationen är rengjord och mkt fin.

Vet som sagt inte hur konstruktionen är på S40. Men på exempelvis 940 kommer det alltid lite oljedimma den vägen, spelar ingen roll
hur frisk vevhusventilationen än är, konstruktionen är som sådan.

Men om jag fattar rätt, så är väl problemet att det läker runt dumpventilen, och sen rinner det ner på turbon, eller?

Ja precis. det läcker runt dumpventilen och rinner ner på turbosnäckan.