Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag har fått ett litet problem med min S40 -01
När jag startar bilen på morgonen så måste jag hålla in gasen för att bilen inte ska dö på tomgången. startar jag den när jag åker från jobbet eller när den är varm är det inga problem då går den normal på tomgången.

Märker även när jag har fullt rattutslag att den har svårt att "hålla motorn vid liv" och varvmätaren går oftast ner mot noll innan den tar ett skutt upp till 1000/1500varv.

Jag har haft bilen inne på felsökning men fick inga felkoder. Kollade även om vakuumslangarna kollades men inga fel hittades.
Jag har även gjort rent tomgångsmotorn utan resultat.

Är det någon som har en ide vad det kan vara?

Mvh Mikael

sök tomgångsmotor å starta bilen på morgonen

Tror mera på tempgivaren som om jag inte har helt fel sitter under termostaten på dessa motorer, det är den som ställer chok eller inte och som kan ge typ sådana fel som du beskriver.
Nej det är inte säkert att du får rätt felkod heller på den , utan det ligger lite utanför vad felkoden säger.
Jag skulle börja med ett byte av den och inte så dyr heller, utan runt 300:- ibland kallas den för "Tempsensor"

Skulle nog kunna var fel på tempgivaren så "choken" muppar sig, eller? :)

EDIT: Asså du måste varit en sekund före!

Mupphack skrev:Skulle nog kunna var fel på tempgivaren så "choken" muppar sig, eller? :)

EDIT: Asså du måste varit en sekund före!

Exakt vad jag menar eftersom det är ett rätt vanligt fel då man har dina symptom som du beskriver.

Klockan och sekunder -)

Måste vara OK att få svaret en sekund före innan man ställt frågan :mrgreen:

Hej!

Nu har jag bytt tempgivaren och tyvärr blev problemet inte löst. När jag åkte hem med bilen idag och skulle bromsa in och växla från 5an till 3an dog bilen (blev som ett kärringstopp fast nu i faren) När jag startade om bilen var den svårstartad och sen tändes motorlampan.

Någon som har några mer förslag på vad det kan vara, eller haft något liknande? Hade tänkt att åka och felsöka bilen i morgon igen då lampan lyser.

Edit: När jag startade bilen ca 2timmar senare efter jag kom hem startade den utan problem och motorlampan släcktes. Nu var det bara tomgången som var dålig.

LÖST.

Bilen var inne på en annan verkstad.

Där hittades en liten spricka i en vakuumslang, de bytte även magnetventil till turbon och kamremspossitionsgivaren som också hade gått sönder/ blivit dålig. Nu fungerar bilen riktigt bra.