Sveriges Volvoforum

Hej!

Min Motorlampa började lysa nu i vinter och efter felkodsläsning hos två olika volvohandlare (Mora och Sveg) så kom dom först fram till att det var luftmassemätaren som behövde bytas och även att lambdasonden var trasig. Efter att jag bytt båda komponenterna så lyser fortfarande motorlampan och laddtrycket ligger på ca 0.4 bar. Eftersom bilen är chippad hos Autotech bör laddtrycket ligga på 0.9.

Bilen är en -01 V40 2.0T och är chippad på Autotech.

Min Motorlampa började lysa nu i vinter och efter felkodsläsning hos två olika volvohandlare (Mora och Sveg) så kom dom först fram till att det var luftmassemätaren som behövde bytas och även att lambdasonden var trasig

fan nu börjar jag tröttna! alltid vid felkoder så ska det bytas de dyraste sakerna!!
du lär ju åka tillbaka å få nån typ av kompensering för att de är klåpare!
hur mycke kostade dessa "lösningar" för dig? 10000?

mvh bengt

Ja det är jag nog uppe i just nu.. men känns ändå primärt att lösa problemet.
Funderar på om det är dumt att börja skruva på wastegaten för att höja laddtrycket?

luktar magnetventil lång väg!
kolla så den är ikopplad ordentligt
mvh bengt
EDIT: koppla ur MV å kolla GLT

rudarmy skrev:luktar magnetventil lång väg!
kolla så den är ikopplad ordentligt
mvh bengt
EDIT: koppla ur MV å kolla GLT

Koppla ur vad och kolla vad?
btw... var sitter magnetventilen?

Koppla ur vad och kolla vad?btw... var sitter magnetventilen?

magnetventil(MV) bild 2: http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=20792633
GLT= grundladdtryck, som du får när du kopplar ur MV
MV sitter mellan batteriet och luftburken
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 18&t=47193
gå in på http://www.x40nordic.com
där finns duktigt folk

mvh bengt

hade fel vart MV sitter... den sitter på luftburken mot förarplatsen..

Tack för tipsen, ska kolla imorn.

Hur har det gått?

Kollade GLT och det va 0,2.
Är det då MV som behöver bytas?