Sveriges Volvoforum

Tjolahopp
Har en v40 t4 -00a som rycker och det känns som att den tappar trycket när man gasar på för omkörning....
Har haft den på verksta för koll och dom har bytt lambdasond och jag har bytt luftmassemätare ..
Nån som har tips om någon vakumslang eller nått annat som brukar ge sig :?: :?:
Tacksam för tips Lojen...

Tändspolar kanske, vanligt fel med sprickor i någon av dom.

Kika här: http://www.x40nordic.com/viewtopic.aspx?tid=438956
kanske är samma fel?

N0RBERG skrev:Kika här: http://www.x40nordic.com/viewtopic.aspx?tid=438956
kanske är samma fel?

Känns inte som att det är samma fel.

vetten skrev:Tändspolar kanske, vanligt fel med sprickor i någon av dom.

Jag och min far (lojen) har kikat tändspolarna och så vitt vi ser så är dem hela.


Vi har bytt tändstift nu, bilen gick mycket bättre men den "morrar" fortfarande, dock inte lika tidigt (strax efter halvgas) utan när man nästan tryckt gasen i botten. Med tanke på hur tändstiften såg ut så tror vi att dom suttit sedan bilen var ny. Bilen har gått 9000 mil och stiften var svarta(!).

Någon som har några fler idéer ? Någon speciell slang som är vanligt att den går sönder ?


Tack för svar! :) :)

/ Mattias

Säker på att det inte var några sprickor i tändspolarna?, Minsta spricka kan göra stor skillnad!

Mupphack skrev:Säker på att det inte var några sprickor i tändspolarna?, Minsta spricka kan göra stor skillnad!

Vi tittade grovt noga upp mot ljus. Såg ingenting.

Kom precis hem från flickvännens träning, det går och trycka 2:an fullt utan att man känner det och sen blir det gradvis mer "ryck och morr" ju högre växel du ligger på ( desto mer turbon får jobba (?). Bah, jag håller på med IT, jag kan inte sån här skit Det skall bara funka.

Inga andra idéer alls? Låter som en slang eller dylikt i mina öron men vad tycker ni?

Jätte tack för alla svar!

/ Mattias

Kolla efter läckage till och från turbon och magnetventilen.
kolla alla slangar du ser :)

Kanske bränslepumpen som är påväg att kasta in handduken ? Har läst tidigare om de som haft problem med bilen vid acceleration vid högre hastigheter, och då har bränsepumpen varit boven i dramat. Problemen har oftast uppkommit då man haft mindre än halvtank kvar, men kan ju även uppkomma vid fulltank om pumpen blivit såpass dålig.

zkiddz skrev:Kolla efter läckage till och från turbon och magnetventilen.
kolla alla slangar du ser :)

Har tittat lite snabbt, klämt o känt på de synliga slangarna. Vet dock inte riktigt hur det skall kännas (eller inte kännas). Läst något om nå olja på slangar (?) men inte riktigt begripit hur man skall gå till väga. Förslag?

N0RBERG skrev:Kanske bränslepumpen som är påväg att kasta in handduken ? Har läst tidigare om de som haft problem med bilen vid acceleration vid högre hastigheter, och då har bränsepumpen varit boven i dramat. Problemen har oftast uppkommit då man haft mindre än halvtank kvar, men kan ju även uppkomma vid fulltank om pumpen blivit såpass dålig.

Okej, det låter ju illa varslande. Dock så går bilen likadant oboreonde hur mycket soppa det är i. Men kan ju vara som du säger. Hur kollar jag det? Som allt annat, köp ny och byt ut? <.<

Problemet löst!
Visade sig vara för "långt för gnistan" så vi pressade in den lite grann (från 0.8mm till 0.5mm) så fungerade det.

Väldigt mysko men också väldigt skönt att det var så enkelt :)