Sveriges Volvoforum

Hej, jag har nyligen besiktat min V40 och fick bland annat anmärkning på att "Felindikator motorelektronik" lyser och för höga värden både på HC och CO -halt. Då katalysatorn var helt slut och bara skramlade så bytte jag den och hoppades på att lampan skulle slockna men så enkelt var det ju naturligtvis inte. Vad kan vara fel när lampan lyser? Måste jag köpa en sån som man läser av felkoder med? Vad göra mer för att få ner avgasvärdena? 8)

Bytte då lambda sond samtidigt som katten kan ju vara den som strular annars,enkalste sättet att få ner värderna är väl att byta olja och filter så den är fräsch gör mer än man tror annars kan man ta till K-sprit också.

Ok, på t ex skruvat.se så finns det en lambdasond för 990 kr till S/V40 och universal för 350 kr. Duger det med en universal? I så fall passar den direkt eller måste man ha nån speciell koppling?

Ja, läs ut felkoder innan du gör något mer, men har du inte nollställt felkoderna sen du bytte katten så fortsätter ju lampan att lysa, så nollställ i så fall först och kör ett tag och se vad som händer.

Tror lampan slocknar efter ett visst antal starter ändå om felet är åtgärdat.
Kan för övrigt nämna att det finns två lambdasonder. En som sitter monterad före katten och en efter.
Nu vet jag inte säkert hur det ligger till med detta men jag hörde en mekaniker som sa att på just S/V40 så var det viktigt att det det inte var någon universalsond.
Som Gurkan1 säger så finns det lambdasonder på skruvat.se. Jag har köpt en därifrån och är nästan helt säker på att det var samma som satt där orginal. Var en Bosch och den så exakt lika dan ut i alla fall.

Men som sagt. Slocknar inte lampan så läs ut felkoder. Visst kostar ju lite om man inte känner någon med felkodsläsare eller har en själv men det kan bli mycket dyrare att byta saker på chans.

Finns det två sonder? Hur ska jag då veta vilken det är jag ska byta?

Det får du reda på om du läser ut felkoder..... om det nu är en lambdasond som är kass.