Sveriges Volvoforum

Grannen har en s40 -98 1,8 GDI som kamremmen har gått av på , finns den någon möjlighet att toppen har klarat sig eller blir det ofelbart ventil krock. Ska man reparera eller byta motor? den har gått ca 11500 mil och remmen samt spännrulle, löprulle och vattenpump är bytt för ca 2000 mil sedan....

ventilerna ryker... jag har därimot ingen aning om ventistyrningarna klarar sig eller inte.
vet heller inte om kolvaran eller stakar, lager o annat tar skada.
(när man byter kamrem på denna motor så kan man kröka ventilerna genom att inte låsa kamarna, vipperna komer att vrida kamen o när ventilen tar i kolvan så blir den stukad)

hur länge i tid har det gått sen remen byttes?

17 månader

har felorsaken hittats? spänner man spännrulllen åt fel håll så snurrar den inte !

Jag tror inte att det har konstaterats vad som har orsakat haveriet. Vet att den är bytt på en verkstad som har gjort det på flera lika gdi motorer.

det är ju alltid intressant at veta orsaken (så man inte gör samma sak igen efter renoveringen)

Vet du vad en renovering går lös på , på ett ungefär.... delar och arbete??

ingen aning det är ju ingen vanlig motor på en volvo så jag har inte haft nåt sånt ras.

men det vore ju högst intresant att få reda på om orsaken är att remspännaren är spänd åt fel håll & om det är gjort på en aktoriserad volvo verksta.

Jag vet att det inte är gjort på en volvo verkstad , det är gjort på en liten privat? verkstad som var auktoriserade på v.a.g bilar. Hur ser man om remmspännaren är åt rätt håll?

det var så länge sedan jag skruva med just denna motor så jag har inge bra råd i huvet (måste ha bilan framförmig så ser jag det)
det jag vet är att det är lätta tt göra fel, & att detta orsakar att hjulet inte snurrar. remen kommer då at glida på hjulet & til sist går remen sönder.

jag har heller inte i huvet åt vilket håll den ska spännas. men om ni har bilen där så kan ni väll kolla om hjulet löper eller ej.
har firman gjort fel, så behöver du inte brydig om vad det kostar...