Sveriges Volvoforum

Hejsan har en S40 T4 -98. Nu är det så att det har börjat knaka när släpper upp kopplingen och drar på lite gas. Det är mer påtagligt på 1:an och 2:an än de högre växlarna. Dock yttrar det sig bara när bilen är kall, när den blivit varm så försvinner detta ljud.

Har hela tiden tyckt att kopplingen är lite "ryckig", svårt att köra mjukt så att säga. Jag lät en bilmekaniker provköra bilen tidigare (för 1/2 år sedan, det knakade ljudet fanns inte då, bara det med att kopplingen kändes lite ryckig.) och han sa att det inte var några problem då. Att kopplingen kändes normal och den nöp direkt därav "ryckigheten". Bilen har bara gått 6600 mil.

Tacksam för svar!

MVH Johan

Jag har en 2,0T som började lika efter ca 17000 mil. Det visade sig att svänghjulet är tvådelat, en yttre och en inre ring som har silikondämpning mellan sig. (för axialkrafter). När silikonet efter ett tag rasade helt hände alltså inget när kopplingen släpptes upp. Nytt svänghjul ca 7000 + kopplingsbyte detsamma. slutade på ca 15000. Håll tummarna

Har en T4 -98, som jag totalrenoverat motorn på. Det ska inte vara ryckig i kopplingen som bilmeken sa, jag har bytt svänghjul och koppling och den är mjuk som sammet när jag växlar. Min var också ryckig och knakig innan renoveringen. Men det är konstigt att det blir det redan efter 6600mil, min har gått 21000mil.
Nu har jag mina 200hk igen, bilen är som ny :lol:

Två vanliga fel på tidigare bilar var höger motorfäste och slagcylindern till kopplingen. Motorfästet märks om man gasar/släpper på låg växel. Slagcylindern om det knakar när man står still med neutralen ilagd.

Jag har åtgärdat felet idag. Det var som Tomah sa, höger motorfäste var dåligt. Lämnade in bilen idag på Volvo, det tog inte så lång tid.

Felsökning 509:-, främre motorkudde 1278:- och själva bytet 509:-, ~2300:- totalt. Var beredd på högre prislapp så är ändå rätt så nöjd :)

MVH Johan