Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag har bytt temperaturgivare (den som sitter under termostathuset) på min s 40 2.0 T tre gånger på 1,5 år (ca 2 500 mil). Idag när jag körde längs E6:an började bilen rycka, hastigheten sjönk ca 20 km/h och sedan upp igen (körde med farthållare)..Sedan dog motorn helt. Motorn kunde sedan startas, men i princip ingen respons på gasen och tomgången låg på 200-300 varv och sedan dog den igen. Fick dra hem bilen.

Vad tror ni, temperaturgivaren, vevaxelgivaren eller något annat?

Tacksam för snabbt svar!

Tillägg: årsmodellen är 1999

Är nyfiken på vad du köpt för givare och vart?

Låter på inget sätt normalt att den gått sönder så ofta.. hur har du konstaterat fel på dem? Värmt och mätt och jämfört med resistanskurvan för givaren?

Det är följande givare: http://www.mekonomen.se/bil/reservdelar ... 4-530304sv

Hela historien. Ganska precis efter att jag köpt bilen började lampan för "motorns elektroniska system" att lysa. Kikade i instruktionsboken och lade då märke till att någon tidigare ägare också måste ha haft problemet, eftersom den lampan hade en markering med bläck i boken. Bilen gick som den skulle så jag tänkte att det inte var nödvändigt att göra något, kanske ett problem som helt enkelt försvinner. Efter ett tag blev bilen svårstartat, på tomgång började motorn att rusa, det började lukta mysko och tempen for upp mot mat. Allt bara för ett par sekunder och sedan tillbaka till det normala. Jag kikade runt på forumet och det visade sig att jag inte var den första med precis de felsymtomen.

Se http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 18&t=82877

Någon lösning har jag dock inte hittat på problemet. Efter att sensorn är bytt försvinner felen och bilen går som den ska igen.

Tilläggas kan att jag for till mekonomen för någon dag sedan och fick en ny givare. Det löste dock inte problemet att bilen inte startar :/

Ska best'lla en vevaxelgivare från någon skrot och se om det gör susen..Börjar bli en aning trött på bilf*n.

Någon lösning har jag dock inte hittat på problemet. Efter att sensorn är bytt försvinner felen och bilen går som den ska igen.

Tilläggas kan att jag for till mekonomen för någon dag sedan och fick en ny givare. Det löste dock inte problemet att bilen inte startar :/

Ska best'lla en vevaxelgivare från någon skrot och se om det gör susen..Börjar bli en aning trött på bilf*n.[/quote]

:)
Kolla även kablar och kontakter, glapp/Avbrott, kolla även hur mycket volt den laddar c:a 14volt.

Skaffa en OBD-II läsare exp. ELM-327. slipper du gissa var felet är! :-O)

Tack, du får ursäkta men jag är inte riktigt bevandrad på området, hur mycket "den" laddar?

Hur fungerar en sådan läsare, svårt att hålla på med?