Sveriges Volvoforum

Ja, jag har sökt, här och på nätet... Och försökt "allt":
Ny soppapump (den går hela tiden)
Nytt filter
Ny LMM (och släckt felkoden)
Nya tändspolar
Nytt luftfilter
Ny tempgivare
Bränsletryck ok
Kört m. öppet tanklock
Sprutat startgas runt motorn - inga läckage
Kontaktspray/kollat alla kontakter
Bytt soppapumpsrelä
Kollat alla säkringar

Men problemet kvarstår: den startar fint, står bra på tomgång, varvar bra. Går att köra någon minut, bra drag i motorn. Sedan dör den, som vid soppatorsk ungefär. Vilar den någon minut kan man starta och köra några hundra meter (som bäst) för att sedan dö igen. Inga varningslampor tänds. Lite! oljekladd under motorkåpan, vid tändspolarna.

Har slut ideer, ska skaffa en riktig felkodsläsare (VAG-COM kunde se lmm-felkod och sedan släcka den, ser inga övriga felkoder).
Förslag? Nya tändstift är på G men borde ju inte ge detta fel. Eller?
Tacksam för tips. Bilen är en V40 T4 -98 som gått c:a 22000 mil. Senaste året gått som ett skott, vet ej om den är chippad.
//Fredrik

Sitter och funderar, efter några minuters körning dör den, om du har den avstängt nån minut så startar den igen

Hur pass långt hinner du på de minuterna, tänker främst på motortemp?

Sitter en del givare på motorn som nån kan vara på väg och ge sig och är känslig för värme.

Läste nån annanstans ett liknande problem men dennas bil gick i så kallat felsäkert läge när detta hände
så man kunde komma undan om man stog tokigt till eller köra till verkstad

Ska försöka leta på det

Tack!
Senast var motorn uppe i 75 grader typ (hade VAG-COM inkopplat). Den hinner bli varm varje gång (utom vid ett tillfälle, vill jag minnas...).
Finns det fler tempgivare?

Och den går inte i "limp-home-mode", den dör. Den kan starta direkt igen men då med ojämn tomgång och dör direkt vid gaspådrag även obelastat. Sedan, när den väl startar igen, går den bra tills den dör igen...

Låter som ecun har fått nåt spam :lol: inte ovanligt på dessa t4:or...

Nu har jag läst felkoder med EODB-facile och OBD Autodoctor och det är 0 (noll) felkoder :???: . Enligt programmen ska man få koderna i gratisversionen iallafall.
Så då undrar man ju... Fel som inte ger felkoder borde väl vara rent mekaniska (typ klämd soppaslang) eller?
Vaffan... :(

Om stiften är riktig dåliga så kan det bli så.o ingen felkod blir det heller-hoppas att det är dom!!!

I sådana här lägen skulle det ju vara intressant att kunna mäta bränsletrycket medan man kör, låter ju som bränslebrist...

bytt bränsletrycksregulator?

Skruva bort vauccum slangen från insuget som går till btr på under sidan kommer det bensin där är den kass...