Sveriges Volvoforum

Nu har jag varit o letat ny V40 ett tag, på samtliga jag tittat på och med motorn
igång även på lågt varv så är övertrycket rent bedrövligt, stänker över hela motorrummet.
Fråga: Är det så på era bilar ?
Skall det vara så rentav ?
Har kostat mig en tröja hittills, den första bilen missade jag att backa undan från motorn ?
Fundersam o brydd är bara förnamnet ?
Vore intressant med en liten "gallup" hur det ser ut ?

Var kommer oljan ifrån, oljestickan? Om det var så högt tryck borde ju stickan tryckas loss från röret.

Väldigt generellt sett så är det väl ett dåligt tecken med övertryck i vevhuset? Viss genomblåsning från cylindrarna är det väl i alla motorer, men det ska ju finnas en "sugfunktion" också, som ska hålla vevhuset på undertryck, åtminstone på tomgång. Igensatt ventilation ger visst övertryck, men om det "stänker" skulle jag glömma den motorn. Eller är det stänk från en kamaxel under påfyllningslocket? Övertrycket är nog bättre att undersöka genom att kolla oljestickans hål.

Vid stänket som fixade min tröja kom från Oljepåfyllningshålet.
Har inte märkt samma övertryck via Oljestickans hål, vart fall mycket mindre !
jag har passerat dessa bilar utan att ens fundera på köp....

Det stänker ju alltid från oljepåfyllningslocket om motorn är igång eftersom kamaxlarna roterar där inne och skvätter omkring en del olja, kolla genom att dra ur nivåstickan med motorn igång och sätt fingret för hålet och varva lite så brukar man kunna märka om det är stort övertryck.

Som sagt, att det stänker från oljepåfyllningslocket betyder inte något mer än att det stänker olja från ett lock som skall va stängt när motorn är igång

Är det ordentligt övertryck i vehuset känner du det bäst via oljestickans hål. är det rejält övertryck ploppar till och med stickan upp.

wissel skrev:Nu har jag varit o letat ny V40 ett tag, på samtliga jag tittat på och med motorn
igång även på lågt varv så är övertrycket rent bedrövligt, stänker över hela motorrummet.
Fråga: Är det så på era bilar ?
Skall det vara så rentav ?
Har kostat mig en tröja hittills, den första bilen missade jag att backa undan från motorn ?
Fundersam o brydd är bara förnamnet ?
Vore intressant med en liten "gallup" hur det ser ut ?

Om oljefällan blir igen satt så blir det övertryck i motorn och till följd med att olja sipprar ut lite varstans.
På min v40 var den helt igensatt i botten på oljefällan, satte dit en ny, ett helsike att byta, insugningsgrenrör måste demonteras, mitt
tips när man ändå håller på är att byta ut slangen som går från olje påfyllningen(jämte) ner till oljefällan, den var igen koksad.
Tips är även in handla slangklämmor, packning i-grenrör, i förebyggande syfte byta ut vacuumslag som går från tryckregulator till insug den var det sprickor på.
Du får även demontera servopumpen för att komma åt kylslangarna, som bör pluggas, rinner ut kylvätska.
Häls
Åsa Nisse

Det blev ingen V40.
Känns inte som om det är en Volvo ???:-)
Så jag fick inte in min dotter i Volvogänget, kunde inte motivera prisbilden
så hon bestämde sig för en Ford Focus C:i, 2006, 14500mil,
s/v Hjul, med bra utrustning AC, Fjärrstyrn. av Radio, Farthållare osv
Priset 25 500:-
Tack för hjälpen iaf.

Ingen Ford på min gård.

wissel skrev:Det blev ingen V40.
Känns inte som om det är en Volvo ???:-)
Så jag fick inte in min dotter i Volvogänget, kunde inte motivera prisbilden
så hon bestämde sig för en Ford Focus C:i, 2006, 14500mil,
s/v Hjul, med bra utrustning AC, Fjärrstyrn. av Radio, Farthållare osv
Priset 25 500:-
Tack för hjälpen iaf.

Är tveksam på mitt köp och problem med reservdelar, blir nog en Ford på min gård!