Sveriges Volvoforum

V40 - 98 2.0

Problemet har sakta dykt upp. Förr gick bilen nästan alltid igång på första försöket. Vintertid kunde det ibland krävas ett extra försök. Senaste månaderna har den dock blivit alltmer tjurig.

Har bilen stått över natten startar den oftast utan större problem. Om jag kört en kortare sträcka och bara ska stanna för att exempelvis handla, så kan det sedan krävas ett par extra försök innan jag får igång den. Startmotorn går runt, men det låter inte som att den är nära att kicka igång...

Har läst massor av trådar om liknande problem här på forumet och kan konstatera förljande:

-Bränslepumpen hörs när jag vrider på tändningen. Inga uppenbara missljud.
-Inga varningslampor.
-Tomgången är jämn. Motorn har aldrig dött under körning.
-Har mätt spänning på batteriet efter konstens alla regler, batteriet urkopplat över natten. Visar 12,7 V, "indikatorn" är dessutom fortfarande grön.

Läste om tipset att: slå på tändningen och vänta tills airbaglampan slockat, och sedan vrida tillbaks nyckeln helt, för att därefter försöka starta... Och det fungerar nästan alltid. Men, vad tyder detta på???

Tempgivare är ett vanligt fel vid dina symptom.

Japp, för mig var det vattentempgivare. Passa på att byta termostat+packning!

vetten skrev:Tempgivare är ett vanligt fel vid dina symptom.

Ok, ska testa att byta den, kostar ju bara ett par hundra på biltema. Enligt Haynes kan man ju felsöka givaren genom att koppla ur den, jorda om, och se hur tempmätaren på instrumentpanelen rör sig när man försöker starta mm. Det beskrivs lite olika varianter.

Men det jag funderar på... om givaren nu är defekt, borde inte tempmätaren på instrumentpanelen också bete sig underligt? Har inte märkt att den är slö, eller visar för högt/lågt...

Men givaren kanske kan vara kass utan att det syns så pass uppenbart på mätaren?

Vanligt fel är bränsletrycks regulatorn(Btr)-för lågt tryck o det tar bra många varv innan startmotorn fått upp ett tryck
som gör att motorn startar,runt 2,5-3 bar krävs tror jag!!!