Sveriges Volvoforum

Halloj,

Hade min V40 2,0t '98 inne och bytte oljefälla nyligen, då bilen tryckte ur sig olja. Inga jättemängder, men tillräckligt för att göra nåt åt det.
Döm av min förvåning och förbannelse när jag idag, efter ha fått för mig att motorn tickade mer än vanligt, får se ett oljetäckt motorrum och en torr oljesticka!

Det har alltså blivit värre... Ska självklart ringa verkstan imorrn, men kan vara skönt med lite kött på benen.
Finns det nån klassisk miss man kan göra när oljefällan byts? Typ montera den "åt fel håll" eller liknande?

Mvh
Robin

Bara lämna tillbaka så får de "gör om gör rätt". Själv så tvättar jag alltid rent och provkör efter rep så man ser det inte läcker eller så...

Slangen som går in i blocket precis till höger om fällan är lurig, lätt att den hoppar av å då sprutar oljan ur ganska så fort.. Helt klart ett misstag från verkstaden!

Sen att du har högt vevhustryck beror ju på något annat.. Oftast otäta kolvringar och/eller ventiler som ej är täta.

Sällan att fällan är toktät på x40, inte i närheten jämfört med ex 850

Mvh bengt

rudarmy skrev:Slangen som går in i blocket precis till höger om fällan är lurig, lätt att den hoppar av å då sprutar oljan ur ganska så fort.. Helt klart ett misstag från verkstaden!

Sen att du har högt vevhustryck beror ju på något annat.. Oftast otäta kolvringar och/eller ventiler som ej är täta.

Sällan att fällan är toktät på x40, inte i närheten jämfört med ex 850

Mvh bengt

Ok, tack. Får se vad de säger, ska in med bilen på måndag så ska de kika på den igen.

De sa när de hade bytt att oljefällan var rätt täppt och saggig med vitt oljeklet, så jag hoppas ju att problemet kommer avhjälpas i och med detta byte. Men det du säger om högt vevhustryck, kan det också resultera i att olja trycks ut ur vevhusventilationen alltså?
Trycket i vevhuset, kan det bli det lägre med en fräsch oljefälla och slangar?