Sveriges Volvoforum

Hej hopp!


Bil: Volvo 855 GLT -97

Jag ska byta hjullager eller hjulnav kanske man säger på dessa och undrar lite saker.

Måste man dra dessa med exakta moment, eller funkar det att köra på "känsla"?

Måste man ha gänglås på splinesen på drivknuten inne i navet/lagret?

Måste man fetta in något?

Något annat "bra att veta" eller tips uppskattas!


Tackar på förhand!

ja du ska dra i moment.

ja du ska ha gänglås på splinsen.

fetta in skruvarna så dem kan komma ut igen.

Gänglås/lim på drivaxeln har jag aldrig haft, blir så jobbigt nästa gång då.

Ja, nå lim på drivaxeln vill du inte ha. Därimot kan du köra gänglåsning på bultarna. Fetta in dom låter dumt, det är ju raka motsatsen till att låsa dom

Tack för svar.


Lite olika bud här.... Någon som vet med vilket moment man ska dra centrummuttern? Behöver man dra torxen också med moment??

sweddan skrev:Tack för svar.


Lite olika bud här.... Någon som vet med vilket moment man ska dra centrummuttern? Behöver man dra torxen också med moment??

Kikade i Haynesboken men hittade inga åtdragningsmoment på detta i den :???:

Men centrummuttern ska dras 160nm, torxbultarna får någon annan lämna uppgifter om hur dom ska dras för det har jag ingen koll på.

jojjeblom skrev:Men centrummuttern ska dras 160nm, torxbultarna får någon annan lämna uppgifter om hur dom ska dras för det har jag ingen koll på.

Näe... centrummuttern ska dras 120nm + 60grader enligt vadis, torxbultarna ska dras 65nm + 60grader korsvis.
Har dock för mig att pettson skrev något om 90grader i något av alla hans inlägg, men vadis säger 60 iaf.

Ja här gäller det att vara på tårna, sorry att jag uppgav fel åtdragningsmoment (ska aldrig hända igen)
Över och ut

Det ska finnas moment på torxen, men har du ingen momentnyckel så tror jag det är ännu viktigare att du har 110% rent och att du korsdrar.

Enligt anvisningar från SKF, ska tydligen axelns splines limmas om man vill att lagret ska hålla så länge som möjligt.

http://www.clickskf.com/se/technical_bu ... a_3526.pdf