Sveriges Volvoforum

Hej allihop!

Häromdagen så la mina torkare av. Kollade säkringarna som första åtgärd och den som har han om spolning, torkare och tuta var såklart brunnen. Försökte då byta den, men den brann av på nytt så fort man slog på tändningen. Försökte då med att koppla ur själva torkarreglaget då jag hört att det ibland kan bli kortis i dessa, men även med spaken urkopplad så bränner säkringarna. Testade då att koppla ur själva torkarmotorn och nu är säkringen intakt och tutan funkar när tändningen är påslagen. Dock är ju (antar jag) kretsen för själva torkarsystemet inte längre sluten så jag kan inte med säkerhet veta att felet ligger i själva torkarmotorn eller om det är någon kabel på väg dit eller ifrån som har skavts upp och kortsluter mot något. Är det någon som vet hur man kan felsöka mer noggrant eller om det finns några valiga standardfel omkring detta så att jag vet va jag kan börja?

Tacksam för alla tips och råd :)

Mvh Anton.

Har testat vidare, tydligen så funkar allt utom just torkarmotorn. Lyktspolningen och torkarna funkar, vindrutespolningen funkar och tutan funkar. Allt som går på just säkringen som brinner, utom själva vindrutetorkarna. Känner mig därför hyfsat säker på att det är där kortisen finns, men det kan ju som sagt vara på kablarna till/från just motorn också. Men med torkarmotorn urkopplad funkar som sagt allt annat och säkringen håller... Någon som vet omd et är vanligt att torkarmotorn får kortslutning, om man kan fixa det eller om det bara är att hitta en ny? Eller om det rentav är vanligt med kabelskav någonstans på vägen till och från motorn och var detta isåfall skulle vara? :)

är ingen direkt ovanlighet att torkarmotorer generellt brinner o kortsluter så ja skulle nog satsa på byta motor är en barnlek o byta på 850 bytte komplett mekanism på min idag på 5 min

darkien skrev:är ingen direkt ovanlighet att torkarmotorer generellt brinner o kortsluter så ja skulle nog satsa på byta motor är en barnlek o byta på 850 bytte komplett mekanism på min idag på 5 min

Bytet bör inte bli några problem, har den ju redan frilagd så... Är väl mest bara mindre sugen på att lägga mer pengar på en bil som ändå sa säljas om en och en halv månad... :/ Var hittar man en billig torkarmotor som funkar, är det värt att leta på skroten?

Du har ju också relä 203 under panelen inne,som är till torkarna.Kan du testa med att ta isär kontakten och ta en jord och en pluskabel direkt ifrån batteriet och dutta med kablarna in i kontakten.Då ser du om armarna rör sig något.

Taxen47 skrev:Du har ju också relä 203 under panelen inne,som är till torkarna.Kan du testa med att ta isär kontakten och ta en jord och en pluskabel direkt ifrån batteriet och dutta med kablarna in i kontakten.Då ser du om armarna rör sig något.

Ok, så du menar att det kan vara reläet det är kortis i och att jag därför ska testa motorfunktionen separat? Ska försöka testa motorn!

Kan ju vara värt att prova motorn först,så du inte köper nytt i onödan.Finns elschema i Haynes sid 12*30.Brun och grön kommer från spaken.Svart är jord.
Gul från säkring och blå till relä.Jord kan du ju försöka hålla fast monterat till svart på motorn.En lös plus från batteriet till gul ingång i kontakten.
Har inte behövt göra detta själv,men så skulle jag testa först.Tänk bara att du duttar lite,så att det inte börjar blixtra eller bränner fast något.