[StringerBell]

man kan lossa skruvarna bara lite.köra sakta svänga och bromsa så släpper dom.

Och hur bra är det för bultarna?

Jag har dessutom provat detta knep utan att det släppt, och ge mig ut på större äventyr med lossade bultar har jag inte velat.

Självklart har jag inte smetat in hela ytorna med massor av fett, bara lite och fläckvis så att ytan det fastnat på har varit mindre.

[Andreas123]

Skruvarna går inte av om du kör sakta dom är ganska hållbara.kör du fort och tvärnitar kanske dom pajjar,men de är ganska korkat.

[StringerBell]

Ändå ett väldigt meckigt sätt. Kan jag på vettigt sätt undvika att fälgarna fastnar så hårt väljer jag det.

[Andreas123]

Jo de är ju en nödlösning om de sitter hårt och man inte vill vålda med släggan.

[darkien]

ett tips att slippa bråka med fälgar som sitter fast är att slipa navringen med fint sandpapper sen lägga på bromspasta på navringen har gjort så på alla mina bilar genom åren o har aldrig haft bekymmer med fastnande fälgar sen en liten dutt koppar eller silverpasta på bultarna så e de en fröjd o byta hjul ;)

[StringerBell]

HELV...!

Fälgen sitter fastsvetsad på navet! Där fick man som straff för att man slarvade med smörjningen i höstas. Får åka till däckfirma i morgon.

[Amanite]

Lyfter tråden. Kör själv med batteridriven mutterdragare på mittläge (135 nm) vilket verkar funka finfint. Läget ligger dessutom precis på lagom kraft vad som är rekommenderat för mina bultar. Skulle dock vara intressant att dubbelchecka med momentnyckel för att se exakt vad momentet hamnar på.

[Erik Å]

Flänsen på hjullagret (den man gängar i hjulbultarna i) är närapå papperstunn.. Vågar ju knappt dra med föreskrivna 110 Nm för hand efter att ha tittat på den