Sveriges Volvoforum

Hej!
Har nu haft min Volvo 854( med ac och ecc )avställd i ca 2år och nu är det dags att ställa på den igen.
Problemet är alltså att Fläkten till kupévärmen inte går. Började självklart med att kolla säkringarna, alla var hela. Då misstänkte jag att fläkt motorn var dålig. Monterade loss fläktmotorn och testade att köra den direkt på batteriet, gick klockrent utan några missljud och den varken glappar eller går trögt.
Sedan mätte jag spänning över kontakten till fläktmotorn och där hade jag fullkräm (drygt 13v med motorn igång), men extremt låg ström (ampere).
Började nu kika på manövringspanelen o bestämde mig för att byta den, gjorde ingen skillnad. testade då att byta effektsteget( Värmefläktsmotståndet) gjorde inte heller någon skillnad.
Så då står jag här undrande vad kan problemet vara?

Mvh Martin

plocka loss fläkten o ta ut den ur plasthöljet o kolla så kolen går lätt hade precis samma fenomen i min o de visa sig att kolen kärvade i kolhållaren så de vart ett minimalt glapp så den orkade inte starta då den satt monterad men starta då ja körde den löst direkt på batteri sprayade med electro olja o motionerade upp kolen samt körde oxidcleaner på kollektorn o blåste rent allt sen funka fläkten som ny igen

darkien skrev:plocka loss fläkten o ta ut den ur plasthöljet o kolla så kolen går lätt hade precis samma fenomen i min o de visa sig att kolen kärvade i kolhållaren så de vart ett minimalt glapp så den orkade inte starta då den satt monterad men starta då ja körde den löst direkt på batteri sprayade med electro olja o motionerade upp kolen samt körde oxidcleaner på kollektorn o blåste rent allt sen funka fläkten som ny igen

Har haft fläkten monterad och kört den samtidigt direkt från batteriet, så då borde det ju inte vara det, om jag tänker rätt?

Mvh Martin

Kanske fläktmotståndet men då bör den funka på högsta hastigheten.

Rätt vanligt att kolen tar slut på motorn. Då kan den snurra ibland och ibland inte. Om den snurrar och du knackar på den så kan den stanna och tvärtom om den inte snurrar och du knackar på den så kan den starta. Eftersom du mäter att du har spänning fram till motorn och den inte går, ja då måste det ju vara fel på fläkten, ellerhur? För den kan ju inte dra ström om den inte går, ellerhur?

Precis som Kena säger så om strömmen går fram hela vägen till fläkten, ja då känns det ju logiskt att felet ligger i fläkten.

Kena skrev:Rätt vanligt att kolen tar slut på motorn. Då kan den snurra ibland och ibland inte. Om den snurrar och du knackar på den så kan den stanna och tvärtom om den inte snurrar och du knackar på den så kan den starta. Eftersom du mäter att du har spänning fram till motorn och den inte går, ja då måste det ju vara fel på fläkten, ellerhur? För den kan ju inte dra ström om den inte går, ellerhur?

Jo, kanske borde kolla på det lite mer, men när jag mäter motståndet så har jag resistans på drygt 100K ohm, och detta ändras inte då jag ändrar fläkthastigheten på panelen. Om jag byglar 2 stifts- kontakten som går in i motståndet å går fläkten på full styrka.

ja skulle nog ta o riva ner fläkten tar tio min o få ur den o sen kolla kolen så dom inte är slut eller kärvar i kolhållaren

Ska ta o riva ner motorn och ta en kik på det, det jag misstänker är att jag inte får någon ström fram till manövrerings panelen och därför inte kan styra effektsteget. varken lampan över REC eller AC lyser. Men bakgrundsbelysningen till panelen funkar fint. Det är ingen som har ett el schema till kupevärmen i en 850 med ac och ecc?

hitta bara denna från haynes bok