Sveriges Volvoforum

Hej!

Länge sen man gjorde inlägg här.

Har bytt bromsrör och slangar bak på min gamla AWD.

Har luftat efter konstens alla regler men lik förbannat sjunker pedalen i golvet när man har startat bilen och bromsar. Tror ja har spenderat 3 liter bromsvätska på bilen redan.

Köpte Biltemas luftningssats med backventil, funkar bra!

Innan slang och rörbytet funkade bromsarna hur bra som helst!

Är sista utvägen att byta packningar i huvudcylindern eller var kan problemet ligga?

Mvh Mattias

Det ska väl inte behövas om de funkade innan bytet.
Vad är "konstens alla regler"? Beskriv för oss exakt hur du gjort.

Har själv haft en bil som huvudsylindern gick sönder i samband med renovering av bromsar.

Konstens alla regler förutsätter att man gör korta små pumptag med bromsen. Annars kan man repa packningarna med lite otur, då avlagringar byggs upp i huvudcylindern ibland. När man då gör längre pumptag än pedalen någonsin brukar gå passerar packningarna det stället, ställena och repas sönder.
Det händer inte alla och inte alltid. Men kan hända alla. Därför pumpar man inte djupare än pedalen normalt går.

*pettson* skrev:Konstens alla regler förutsätter att man gör korta små pumptag med bromsen. Annars kan man repa packningarna med lite otur, då avlagringar byggs upp i huvudcylindern ibland. När man då gör längre pumptag än pedalen någonsin brukar gå passerar packningarna det stället, ställena och repas sönder.
Det händer inte alla och inte alltid. Men kan hända alla. Därför pumpar man inte djupare än pedalen normalt går.

Okej, har kört pedalen i botten när ja luftade! Så packningarna kan ha åkt på stryk me andra ord! Är inge läckage vid rören eller slangar ja bytte.

Så ja siktar in mig på byte av packningar!

Konstens alla regler?

Ja började me HB, VB, HF och sist VF ( höger bak och fortsättningsvis)

Och tvärtom.

Så har ja gjort.

Mvh Mattias

Det är en bra luftningsmetod.

Ett par andra finns och då är det ingen risk att man skadar något.
Du kan trycksätta bromsvätskebehållaren och sedan öppna en nippel i taget tills ny fin vätska kommer.
En annan variant är att ha en vacumsug som helt enkelt suger när du öppnar nippeln och suger då ur luft och gammal vätska.
Båda varianterna fungerar bra om man mekar själv.

Har gjort de me oxå, trycksätta luftningen, men likadant resultatet!

Vaccumsuga har ja dock inte provat, men tror inte de kommer att hjälpa, tror mer på packningarna som läcker

Har bytt O-ringar till behållaren och stora O-ringen på huvudcylindern som sitter mot den svarta runda mot torpedväggen (kommer inte på namnet) och resultatet är samma, pedalen sjunker när man startar bilen och håller bromsen!

Vad göra? Ny cylinder som gäller? Krävs specialverktyg till cylindern tydligen enligt Vadis!

Sjunker den sakta ända ned till botten så är packningen paj om du håller på bromsen och reparerbara bromscylindrar tror jag inte finns idag, fanns inte till min 740 för 10 år sedan ivf. Sjunker den en bit och stannar där liksom fjädrar då har du luft.

Sjunker sakta ja...