Sveriges Volvoforum

Hejsan, efter ett inlämnande på Volvo så fick jag reda på var mina oljeläckage kommer ifrån. Det är så att jag har övertryck i mitt vevhus av någon anledning och jag har plockat bort hela vevhusventilationen och blåst rent samt ny oljefälla o slangar. Men ändå så är det övertryck? Jag ska gå ut lite senare idag och göra ett komptest med lite olja i varje cylinder för att se om kolvringarna är dåliga. Om det visar bra värden antar jag att det bara är att skruva ner oljetråget och blåsa rent igen? Några andra tips från er?

Bilen ifråga är en Volvo 855 2.0t -95.

packningarna har troligtvis gått och dem läcker även fast du fixat felet.

uppföljning:

Har nu gjort ett komptest före och efter olja i cylindrartna. Det visade följande:

Utan olja: Med olja:
Cyl 1: 10,2 Cyl 1: 12,1
Cyl 2: 10,6 Cyl 2: 11,8
Cyl 3: 10,6 Cyl 3: 11,2
Cyl 4: 10,9 Cyl 4: 11,2
Cyl 5: 11 Cyl 5: 11,3

Innebär detta att kolvringar är dåliga? Vad ska jag vidta för åtgärder när det visar dessa siffror?

Hazarox skrev:uppföljning:

Har nu gjort ett komptest före och efter olja i cylindrartna. Det visade följande:

Utan olja: Med olja:
Cyl 1: 10,2 Cyl 1: 12,1
Cyl 2: 10,6 Cyl 2: 11,8
Cyl 3: 10,6 Cyl 3: 11,2
Cyl 4: 10,9 Cyl 4: 11,2
Cyl 5: 11 Cyl 5: 11,3

Innebär detta att kolvringar är dåliga? Vad ska jag vidta för åtgärder när det visar dessa siffror?

Alldeles utmärkt bra tycker Jag, i allafall godkänt.

Men vad är felet då? Varför är det övertryck?

Hazarox skrev:Men vad är felet då? Varför är det övertryck?

Du har hakat av insuget, rengjort hålet i blocket, rengjort returen i blocket, rengjort eller bytt fälla och alla slangar är rena eller bytta?
Görs det på volvovis är det en blåsning med tryckluften och är meningslöst. Det har inget med en riktig rengöring att göra.
På vilket sätt har du övertryck? Provat med en ballong på oljesticksröret för att se hur den beter sej?

Det är övertryck då det blåser ur oljestickan / 0.2 bar tomgång och toppar över volvos mätinstrument vid gasning.

Hazarox skrev:Det är övertryck då det blåser ur oljestickan / 0.2 bar tomgång och toppar över volvos mätinstrument vid gasning.

Då har dom definitivt INTE gjort sitt jobb särskilt väl, då har man bara blåst ur och inte gjort rent.

Intresant frågeställning, kan det vara något annat fel än denna vevhusventilation.
Eftersom jag kör Opel och bor i Finland tog Jag upp frågan på det Finska opelforumet angående rengöring, där rekomenderades på bred front att sätta ett oljelösande medel och ingen som demonterar något. Kommer nu inte ihåg vilket ämne som nämdes.

Jag fick reda av farsans kompis att man ska kunna blåsa i vevhusventilationen. Om det bubblar är det för mycket olja i tråget eller om det går trögt så är det stopp i de interna kanalerna. Så det är vad vi ska prova härnäst.