Sveriges Volvoforum

Hej Alla
Undrar över något som jag tycker är märkligt. Hörde ett skrapljud från bromsarna för några veckor sedan. Hade bilen på verkstad i annat ärende och bad de kolla. Nedsliten kloss på vänster vak. Höger bak bytte de ok och klossar för ett år sedan. Båda skivorna är också bytta.

De hann dock inte byta klossar nu så jag åkte in och besiktigade idag. Fick dålig bromsverkan och pulserande broms på... HÖGER BAK??? Vänster var OK. Jag ifrågasatte men Nej, det var höger som var dåligt.

1,9 vänster bak med kass kloss. 0,8 höger bak där allt är bytt. Plus pulserande.

Någon klok människa som kan förklara hur detta kan gå till??

För övrigt tack för ett bra forum där så många av er delar med sig av era erfarenheter och kunskaper.

Edit: Volvo V70 -00

Magnus

De kanske inte luftade oket tillräckligt när de bytte det?

Hazarox skrev:De kanske inte luftade oket tillräckligt när de bytte det?

Vore härligt om det var så enkelt. Erfarenhetsmässigt brukar det aldrig vara en enkla billiga lösningen efter 30 tusen mil, men jag lever på hoppet!

Kanske behöver oket smörjas upp och rengöras, om det legat på kan klossen vara nedsliten. Bara att kolla.

Det kanske behövs motioneras lite. Det är ju inte ovanligt att ok börjar kärva efter xxx antal mil och år.

Mitt vänster framok bromsade bra osv (perfekta bromsvärden), men kolven gick inte trycka tillbaka mer än den mm den åker tillbaka när man släpper bromsen, så för min del var det bara att byta ok där när jag skulle byta klossar...

Det högsta värdet är oket som är fel. Det går inte tillbaka, och då används hela vätskemängden till att röra klossen nån tiondel istället för till både längre rörelse och tryck för det oket som fungerar.
Du får då tryckskillnader som slår ut orättvist och pekar ut det friska oket.
Normalvärdet är runt 1.0

Ja, det har du ju helt rätt i pettson. Mina bakbromsar brukar ligga på 0.8-0.9 på godkända besiktningar.

*pettson* skrev:Det högsta värdet är oket som är fel. Det går inte tillbaka, och då används hela vätskemängden till att röra klossen nån tiondel istället för till både längre rörelse och tryck för det oket som fungerar.
Du får då tryckskillnader som slår ut orättvist och pekar ut det friska oket.
Normalvärdet är runt 1.0

Så himla enkelt och logiskt när man hör förklaringen!! Stort tack för alltid lika bra svar.
Magnus

Har en liten fundering till nu när jag hunnit fundera lite. :)
1. Tro Pettson har rätt men hur kan detta förklara att jag har pulserande bromsar på den iordningjorda högersidan?
2. Är det verkligen ombesiktning för pulserande broms? Har haft bilar där pedalen studsat men godkänts. Eller följde det bara med på köpet?

Magnus

1. Hur vet du att det verkligen är på högersidan?
2. Det följde nog bara med på köpet.