Sveriges Volvoforum

Hej !

Vet att det finns 100000 trådar om detta och har läst alla. Har även fått tag i sprängskisser över hur tanken ser ut.

Bilen läcker ifrån returslangen strax ovanför ejektorpumpen. Röret har antagligen rostat sönder. Så långt allt lugnt.
Kan man byta skarva med en slang från returen på höger sidan och sen in i ejektorpumpen? Eller ni som har haft nere hela vaggan går returen bara upp och vänder eller har den någon funktion där uppe?

Nått som jag och min svärfar reagerade på är att det sitter silvertejp på tanken som man kan skymta om man lyser med en lampa. Min svärfar är ända ägaren förutom volvo som använde denna som utställningsbil det första året.

Bilen i sig är en av få handbyggda på volvo så står det att delen ska passa AWD kan man räkna med att det inte gör det. Så dom kan ju ha satt tejpen där. Men dom ändrar knappast bränsle systemet? Finns det någon aktion ( återkallning ) över bränslesystemet? För min svärfar har då aldrig lämnat in den för att dom ska pilla där uppe :)


Tack på förhand.

Mvh AnkaN

Har suttit och kollat igenom väldigt många bilder och retur slangen verkar inte komma i ett rör från motorn utan en slang?

och vad är det inringade på bilden för något. För röret som går in i ejectorpumpen läcker och det röret ser ut att vara anslutet till den inringade saken. Sen vilket är retur slangen som kommer ifrån bilen för det kommer 3st.

USA bilar hade en återkallning för bränslerören samt värmeskölden, kom 1999 om jag inte minns fel.

Inga svensk sålda bilar hade detta dock.

Tommty skrev:USA bilar hade en återkallning för bränslerören samt värmeskölden, kom 1999 om jag inte minns fel.

Inga svensk sålda bilar hade detta dock.

okej, men känns som om att volvo borde berättat detta vid en service


Den där grunkan som är inringad den borde vara åtkomlig via service luckan ? :D

Alla ideer tips är välkomna så skriv mer en gärna :)

Du kanske kommer åt den via luckan närmast baksätet, där kablarna till bränslepump och ABS givare ligger, annars så är de nog den hårda vägen som gäller!

Hade nere tanken förra året och bytte hela bränslepaketet på min R awd-98. Ser inte riktigt ut som på din bild!? Är bilden från en -98?? Dom bytte ju system på senare modeller. Hur som helst släpp inte hela bakhjulsupphängningen. Risk för att bultarna ska gå av. Jag lossade kardan/visco/hö länkarm/samt släppte båda bärarmarna vid de förstärkta domkraftfästena sen kan man lirka ned tanken. Gick inte att beställa nytt bränslepaket från Volvo men väl från Volvo i USA. Allt passade perfekt förutom att bränsleslangarna fram till motorn var 2 dm för långa.

hassehorn skrev:Hade nere tanken förra året och bytte hela bränslepaketet på min R awd-98. Ser inte riktigt ut som på din bild!? Är bilden från en -98?? Dom bytte ju system på senare modeller. Hur som helst släpp inte hela bakhjulsupphängningen. Risk för att bultarna ska gå av. Jag lossade kardan/visco/hö länkarm/samt släppte båda bärarmarna vid de förstärkta domkraftfästena sen kan man lirka ned tanken. Gick inte att beställa nytt bränslepaket från Volvo men väl från Volvo i USA. Allt passade perfekt förutom att bränsleslangarna fram till motorn var 2 dm för långa.

Såg nu att bilden är från en 2000 awd. Du kan inte minnas om returen bara gick upp och vände? Behöver hitta en lösning så man får bilen besiktigad. Sen till sommaren så kan man plocka ner allt och göra iordning när det inte är 50 minusgrader ute :)

ketto skrev:Du kanske kommer åt den via luckan närmast baksätet, där kablarna till bränslepump och ABS givare ligger, annars så är de nog den hårda vägen som gäller!

Jo jag misstänker man gör det, för man kommer åt bränslefiltret där? och denna borde ligga strax under bränslefiltret :)

Silvertejpen är original för att hålla grejerna på plats vid monteringen.
Vad menar du med handbyggd bil? Knappast då det är en -98. dDäremot kan den vara som min -97 byggd i en av de sista provserierna innan produktionsstarten men alla bilar som Volvo släpper ut på marknaden är byggda i fabrik.
Min retur går från tryckreduceringen framme vid styväxeln hela vägen bak till ejektorn.

Silvertejpen är original för att hålla grejerna på plats vid monteringen.
Vad menar du med handbyggd bil? Knappast då det är en -98. dDäremot kan den vara som min -97 byggd i en av de sista provserierna innan produktionsstarten men alla bilar som Volvo släpper ut på marknaden är byggda i fabrik.
Min retur går från tryckreduceringen framme vid styväxeln hela vägen bak till ejektorn.

Henke3 skrev:Silvertejpen är original för att hålla grejerna på plats vid monteringen.
Vad menar du med handbyggd bil? Knappast då det är en -98. dDäremot kan den vara som min -97 byggd i en av de sista provserierna innan produktionsstarten men alla bilar som Volvo släpper ut på marknaden är byggda i fabrik.
Min retur går från tryckreduceringen framme vid styväxeln hela vägen bak till ejektorn.

Den ska tydligen vara byggd förhand, Monterad med sportavgassystem och sänkning direkt samt lite annat lull lull, stog på podium som utställnings bil men men har inte med saken att göra :)