Sveriges Volvoforum

Tja!

En volvo 855, 96, sugmotorn. (kan ej motorbetäckningen)

Symptomen är som följande:

När jag gasar på höga växlar, lågt varv, då bluddrar den o hackar, baktänder.
Ibland går den klanderfritt utan problem alls, för att senare bluddra o ha sej helt utan förvarning, är även svårtstartad och misständer när jag drar på starten..

Motorelektroniklampan lös, men efter jag tagit bort + & - polen över en natt så har den släkts. Nu börja den lysa idag igen efter jag startat den, baktände o levde rövare.. men kom hem iaf..

Vad bör jag börja någonstans? , kan kass lambdasond ge sånna här symptom? LMM? Har inte felsökt nåt.

Delar som är bytta är

Rotor-fördelarlock
Tändkablar
Tändstift
olja+filter
kamlägesgivare

Bilen i fråga har gått 25000mil typ..

Tack på förhand /Dennis

Alla slangar, spraya startgas och se om varvtalet höjs men detta har du nog redan gjort.

Jag kollade faktiskt slangar idag, hittade inget tydligt... Däremot hittade jag en slang som går precis vid insuget, det va nån koppling där det satt småslangar på och en lite större, den gick in i en insugsslang, (precis vid spjälet) den hade kleggat igen ordentligt, den rengjorde jag och montera tillbax...

Har dock inte provat med startgas.. Kan trasig lambdasond göra så att bilen går så kasst?

liknandet bekymmer med min 850 se-95 automat , vid kallstart så bluddrar den och när man ger gas går den ojämnt.

inga problem eller hack när man väl kör iväg. vid varm motor så är det inga problem alls med tomgång eller annat.

vore trevligt med en lösning. inga felkoder har utläst.

tändkablar, rotor, stift, lock bytt.

Jag tog bort fördelarlocket och såg att det va FULLT me skit o vätska i det.. tvättade rent, nu går bilen fint igen.. men det ska väl inte vara någon packning där emellan? mellan locket o toppen? för jag har bytt fördelarlocket på denna för inte alls länge sen, så jag förstår inte hur mkt skit det kan ha kommit it... ska ju va kliniskt rent där inne, men det va det långt ifrån...

vätska... kan det ha varit olja? Det sitter ju en packning vid kammen, innanför rotorn. Kan ju vara den som läcker.
Det är inte så ovanligt att dessa börjar läcka med åren.

hur ofta behöver man byta rotor, lock ? Bytte senast 3 år / 8000 mil sedan. tändkablarna jag nämnde tidigare är inte bytta, bytte dock till biltema men då tätningarna gick sönder så kasta jag skiten . Köpa från skruvat nya va tänkt , kanske bra göra det när kablarna är från 94

Rotor+fördelare byts inte fören bilen går som ett lass skit - eller inte alls. Det ingår inte i någon service. Likaså tändkablarna.
Dom flesta 85x70 åker ju runt med halv-taskiga tänddelar.

jag har för mig att tänddelar visst byts ut vid ordinarie service.

Vet inte om det är fler av Volvos motorer som är likadana, men just 850 verkar tåla nå ruskigt dåliga tänddelar och ändå gå hyfsat. Då jag bytte rotor, fördelarlock och stift så såg ju både rotor och lock förjävliga ut och ändå gick bilen hyfsat. Man har varit med om andra märken som knappt gått alls med betydligt (visuellt) bättre tänddelar.