Sveriges Volvoforum

Testade att tanka 855an full med 98 oktan nu sista tankningen. Ska inte påstå att jag tycker den går hårdare, däremot så har den vipps slutat att vandra lite på tomgång. Den går superjämnt och fint istället för att ligga och hoppa 200 rpm som den gjort tidigare. Kan verkligen lite högre oktan göra så mycket? Den har simons 2,5" efter katt, sportluftfilter i orginalburken samt är BSR chippad. Kan det vara så att den vill ha 98 oktan då den är chippad?

Chip är i regel anpassade för 98-oktan, så det är möjligt... Här finns inte ens 98-oktan att tanka längre

Jag skulle nog dragit ur batteriet för att nolla elektroniken i samband med tankningen så att den "glömmer bort" att den körts på 95.

StringerBell skrev:Jag skulle nog dragit ur batteriet för att nolla elektroniken i samband med tankningen så att den "glömmer bort" att den körts på 95.

Varför?

Som jag fattade ett tidigare inlägg av Petsson så ska motorelektroniken justera sig själv om man t.ex byter oktan. Knacksensorerna borde väl uppfatta att den kan ställa om tändningen utan att börja spika? Iofs är ju motorelektronik ganska invecklad så det kanske inte skadar att nolla allt. Vad vet jag :)

Den bör bara kunna ta nytta av 98 okt om den är chippad. Mig veterligen har 850:ns styrsystem ingen möjlighet att ställa tändningen tidigare än vad 95-oktan medger utan omprogrammering.

Okej. Ja kan ju vara placebo, men jag upplever att den går mjukare och jämnare på något sätt.

Åtgången mindre på 98, så priset jämnar ut Sig.