Sveriges Volvoforum

God eftermiddag! Okei, så ni vet, min text svenska kan vara nogot rostig, men bär med mig, har bott i Norge sedan jag var 7. Vi försöker ändå!
Jag har äntligen blitt Volvo ägare, har tagit över morsans -94 855 med en B5252s motor. Den har inte blivit brukat på 3 år, den har stått ute pga. tätt vevhusventialtion. Byte den och grejer så alt är bra där!

MEN, efter jag låt den stå och gå i omtrent 45 minuter, tickade den iblant en sekund o' två efter ca 30 minuter, efter 40 minuter sjönk varvtalet til rundt 500, och så börja den at gå ojämnt. (varierade mellan 500 og 1200) inte helt bra, så jag slog av bilen låt den stå til dagen efter.

Då kom ett annat problem! Motorn starta fint, inget ventiltickande eller annat oljud, rusade den littegranna, och då sjönk den igjen til 500 RPM och börja knacka som en dieselmotor. Hela motorn skakade og knackade lika illa när jag rusade motorn. Ska ladda upp en video senare om ljudet fortfarande är där när jag kommer hem från jobbet.

Hur ska jag beskriva knackandet då...Du kan se på ljudet som om du nästan kväver motorn med för hög växel, hela tiden, oavsett varvtal. Förlåt mig för dårlig beskrivning eller om jag är vag.

Hei. Ujevn, pendlende og lav tomgang kan skyldes at tomgangsmotoren er skitten og setter seg fast. Jeg hadde begynt med å demontere denne og vasket den med forgasserrens eller bensin. Vask i tillegg gasspjeldet, her er det ofte masse dritt fra veivhusventilasjonen, en tannbørste kommer godt med til å skrubbe.

http://www.matthewsvolvosite.com/forums ... =1&t=47533

Du trenger kun torx-skrutrekker, en flattrekker og noen slangeklemmer fra biltema. Det kan være andre feil også, men det skader ikke å gjøre dette.

Skit au, vi kjører det videre på norsk, går mye fortere på den måten. Beklager svenske landsmenn.
Uansett, tomgangsmotoren er helt ny, så denne er nok i orden, prøvde å sjekke om slangene var tette også, ingenting. Gasspjeldet har jeg ikke renset, men skal ta en kikk på det, som du sier, gjør ikke noe at det er rent!
Når jeg likevel var ute sjekket jeg feilkodene jeg fikk fra bilen. Tror jeg må ha gjort noe feil først for ta kjørte den disse kodene 1-3-1 3-3-3+1 lang så blinket dioden hurtig, 5 ganger på rad imens det tikket i det jeg tror var injektorene, etterfulgt av koden 2-1-3 alle kodene fra A2. Gikk inn, kom ut igjen, gjorde det slik oppskriften sier og fikk kodene 5-2-1 og 3-2-3 disse hørtes mer riktig ut, merk dette var fra kontakt A2. Alle andre gav ingen feilkoder.

Ser 5-2-1 melder om feil på Lambdasonden, så bør vel bytte denne, antar den også kan ha noe å si om at motoren går såpass rart ?
3-2-3 sier noe om en miljølampe, ja, mulig denne har en forbindelse med lambda ?

Video kommer så fort jeg får kommet meg hjem fra modern, så jeg oppdaterer med link da.

Takk for all hjelp så langt!

Fikk byttet Lambdasonden og feilkoden forsvant, nå gjenstår bare den feilkoden med Miljølampen. Skiftet oljefilter og tok fullt oljebytte på bilen, dog overasket over at det ikke skulle mer enn ca 5.5L olje i den til en 2.5 liter å være. Bilen har fremdeles litt variabelt turtall, og det er voldsomt mye hvit røy fra eksosen, noe helt ekstremt. Har ikke funnet noe olje i kjølevæske tanken, så tror ikke toppen er gåen, har jo stått lenge så er vel bare vann som har samlet seg i bensinen? Så får tømme bensintanken og sjekke igjen.