Sveriges Volvoforum

Har haft min 850 och stå 4 dygn och temperaturen har varierat mellan -10 och -20. Det är första vintern jag har den och batteriet har funkat bra i sommar och höst.
Prövade först att starta utan starthjälp med bilen kall(-15) och den orkade bara veva startmotorn i ca 1 minut sen började den bara klicka och inget hände.
Prövade starthjälp dagen efter, fortfarande -10 till -15 och den startade inte med starthjälp. Man hörde att startmotorn drog runt och att jag fick bra med ström från den andra bilen. Fixade motorvärmare och hade den i ca 1h och prövade starta både med och utan starthjälp då. Samma som utan motorvärmare, startmotorn gick bra, men som bäst så har den bara suckat till (på alla försök).

Frågade min pappa och en kompis om hjälp och de alternativen dom gav var att ta bort batteriet och sätt startkablarna till bilens batterikablar eller pröva med ett nytt batteri, vad tycker ni jag ska göra?

Prova ett annat batteri är ju det första man gör. Ta det ifrån bilen som gav dig starthjälp t ex.
Men, stod du och nötte på startmotorn i 1 minut utan att bilen startade så verkar det vara något annat som är fel. Min 855a startade på 3-4varv (dvs 4-5sec) efter att ha stått hela sommaren med blåst toppackning, utan glykol/vatten och vit olja (väldigt optimalt hehe)

Men ja, prova med ett annat batteri och återkom. Startar inte bilen med annat batteri så läs ut felkoder utifall den grinar över något.

Kör man med start hjälp från en annan bil som är igång med fräscha och grova start kablar ska den starta,jag har varit med å våltagikt många bilar som inte vill i 30- grader eller kallare.
///Andreas

Be kompis att kolla om det finns gnista när du kör runt på startmotorn?

kolla om soppapumpen går. ( "bzzzzzz..", först när du vrider på nyckeln, tror jag)

om den stått mycket med tom/halvfull tank, kondens? vatten = ispropp = kanske hjälper att tina upp bilen och sedan köra och tratta i en flaska K-sprit?

Ditt batteri är rätt kass om det bara orkar en minut tycker jag, klickar det så är det ju nedkört redan till helt tomt
KANSKE var det det som gjorde att den dök för lågt och inte tände även från början, men jag tror inte det.
Dock är det nog dags att byta, om detta var fullt laddat.

Men i och med att den inte startade på 12-14 volt heller nu direkt från andra bilen så tror jag definitivt det är något annat än batteriet.

Tack för alla tipsen! skall testa imorgon.
Hur kollar man gnistan när man kör startmotorn?

skruvar ur ett tändstift och lägger det emot jord så ser man om det gnistrar om det när man vrider på starten.

Fick igång bilen efter lite kämpande! :)
Provade med motorvärmare i ca 2-3h före, ett annat färskare batteri (mycket bättre respons än mitt egna.) Fick inte igång först efter ca 5min prövande med att pumpa på gasen och köra startmotor. Åkte och köpte Masinol och satte i ca 2,5dl (hade ca 12l bensin E5 98 i tanken.) Körde startmotor ett par försök till och gav mer gas men batteriet gav upp, fortsatte med starthjälp och fick igång så den gick på jättelåg tomgång när jag höll mycket gas. Min kompis sa då att den största slangen till kylaren sög ihop, som att det inte skulle cirkulera ordentligt. Har för mej att jag hade blandat 50/50 i kylarvätskan så det borde hålla för nästan -30, men slog i lite rent glukol där och lät bilen gå på tomgång, sakta men säkert blev tomgången bättre så den gick utan att jag höll på gasen och efter att den gått nån minut gick den normalt på tomgång och temperaturen steg, slangen till kylaren jämnade ut sej och den började vara som förut.

Åkte och tankade upp ordentligt med bensin i tanken och slog i resten av masinolen så jag har lite frostskydd i tanken nu och lite mer glukol i kylaren. Är det nått mer jag borde tänka på såhär till vintern?

Antagligen hade bilen blivit ordentligt sur under dina tidigare försök, därav att den var vrång att starta nu.
Nästa gång det händer kan du prova att hälla i en skvätt olja i varje tändstiftshål.

Jag har aldrig haft något problem med ~50/50 glykolblandning, eller frusen bensin. Nu är det ju iofs extremt sällan det blir mer än -35 här på vintern, och rätt sällan det ens blir -30.
Jag kan dock tänka mig att 855an skulle grina som fan om jag skulle försöka starta den nu, då den är rätt begravd i snö :lol:

Ja kan det vara så att den blivit "sur", typ att jag dränkt den eller att den fått nåt annat fel när jag försökt före? isf vad kan de bero på? nu har jag annat batteri och den har startat som klockan hela dagen, får se hur den mår imornbitti.

Startgas är bra medicin få liv i bilar som stått i kyla
ett längre tag utan motorvärmare.