Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag vet inte om det alls har något med detta att göra, dock kopplade jag in xenonljus i helljuset två dagar innan och körde inte alls bilen efteråt, bara kollade så ljuset fungerade och det fungera felfritt. Men så här är det.

I fredags morse skulle jag ta bilen och åka iväg och bilen ville ej starta, ungefär som att batteriet har laddat ur. Panik och tog andra bilen för att inte missa "bandit boat" bussen. Sen när jag kom hem idag så mätte jag på batteriet och fick ut 12volt, provade att starta bilen igen och den malde ett par gånger. Sen helt stendött, nu hör man bara det klickande ljudet när man vrider nyckeln. Startmotorn går inte runt alls (antar jag). Glömde tillägga att bilen luktade delvis bränt vid provstarten på morgonen.

Någon som har några enkla tips att felsöka på?

ps, Bränslepumpsrelät bytte jag förra året, så det kan man skippa direkt.

Tack på förhand

Henkan

Låter som batteriet är dött. Prova startkablar med din andra bil. Sen får du kanske se över din inkoppling så den inte ligger och drar ström.

Har satt batteriet på laddning, vet att det är ganska dåligt. Men det ska inte vara så kasst.
Även om det mäter 12v på batteriet, kan xenonkitet (om det tjyvdrar ström) så batteriet inte har nog kraft att vrida runt starten?

Nej, kanske inte. Hade det gått tjuvström borde du haft lägre spänning på batteriet. 12V är dock i lägsta laget så det är kanske kass.

Det där att det lukta bränt (gummi/olja) tro? Kan det bara vara de nya fina "kinesiska ballasterna och kablage" som bara ska sätta sig till rätta? hehe

Nu går startmotorn runt efter jag laddat batteriet... men bilen tänder ej. får prova att plocka tändstiften imorgon.

en undran är. monterade du alla kontakter rätt?

vet om det är H1 lamporna så tror jag det finns åtminstonde 2 flatstift som måste monteras korrekt.

känns ju eftersom det luktade bränt att det är kortis.

kollat alla säkringar?

Kollade precis alla säkringar inkl motorsäkringarna och alla var hela, kopplade ur xenonkitet men det blev ingen skillnad.
Jag körde även min OBD2 läsare och givetvis hitta jag inga fel eftersom datorn inte indikerar med någon lampa.

Jag var ute nu och försökte lyssna, jag tror mig inte höra soppapumpen. Bilen har ju gått 33.000 mil så den är säkert slut.
Ska ut och prova om jag får gnista på stiften imorgon.

Ang xenon kitet, ja det är 2 flat stift. Det är inte första kitet jag kopplar in och det fungerar utmärkt, men jag provade som jag skrev ovan att plocka bort det ändå. Jag märkte även när jag starta det att det gav en rejäl strömdipp, kasst batteri.

mvh henka

Bränslepumpen hörs ju rätt duktigt när du slår på tändningen. Rätt svårt att missa.

ja, ballasterna kräver enormt med ström.

verkar ju som a soppapumpen kan vara en bov. bara och lyssna när du slår på tändningen.